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  4. 恭喜学员 Jingfu Chen 通过理论和实践考核,获得 TMA 管制员 S3 级别。希望 Jingfu Chen 能在以后的上线管制中进一步提升自己,给广大飞友带来更为优质的管制服务! Great job!!
  5. 最近一直在关注MSFS的消息,可以回来继续飞啦!
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  7. 恭喜学员 Leo Huang 通过理论和实践考核,获得塔台管制员 S2 级别。 希望 Leo Huang 能在以后的上线管制中进一步提升自己,给广大飞友带来更为优质的管制服务! Great job!!
  8. (下为原文翻译) 今天,VATSIM很高兴地宣布两项重要新闻。 首先是如上图所示的新品牌 Logo,我们将在未来几天内推出更多关于 Logo 的信息,同时为有需要使用我们新外观的成员提供设计指南。 其次,我们已经与微软和 Asobo 工作室合作了一段时间,很高兴地宣布 VATSIM 将与 2020 年 8 月 18 日发布的微软飞行模拟器兼容。 在我们与微软一起庆祝下一代飞行模拟器的同时,我们将以全新的面貌开启 VATSIM 的下一篇章。在接下来的几周里,我们将持续发布一系列重要新闻,我们的社区将推动我们的新标语:"Aviate. Educate. Communicate."。 原文链接:https://forums.vatsim.net/topic/28306-a-big-day-for-vatsim/
  9. 果然还是挂上加速器一切就都正常了,哎,要这百兆的网络有何用
  10. 因为我发现某些机型非冷舱状态下进入游戏时默认应答机居然是开启状态,如果机组没有预先做检查点而是直接连线会造成不必要的干扰。管制员如发现要尽快提醒。
  11. 如果是断续的话那肯定是网络问题了。如果要测试的话,可以尝试测试 172.86.187.90
  12. 服务器位于加拿大:)
  13. Vp的这个功能意在方便机组,但是并不是说通过这个方式来调整应答机模式,Vp的C模式理论上是可以跟随机型联动的,但也有无法联动的情况,例如QW787,飞行员应当在进入跑道前检查机模及VP应答机模式是否为C模式,但不能依赖于一个外部插件来调整机模的应答机模式:)
  14. 感谢!实际的感觉并不太像软件模拟的VHF传播效果,因为即便关闭了也还是有断续的感觉,我倾向于还是网络问题。所以AFV服务器是在哪里?有没有IP地址以方便测试,是否有推荐的加速器?
  15. 如果语音质量不佳,有可能是网络连接问题或者是距离中继台太远导致的,在VATPRC的空域内很大可能是前者。
  16. Hi, AFV 服务器与选择连接的数据服务器无关,若语音持续断开连接可以尝试开启加速器, 同时 AFV 增加的无线电模拟效果会极大的降低语音质量,可以在设置对应位置选择「Disable realistic ATC audio effects」关闭真实效果提升语音质量。
  17. 十几年没上VATSIM玩了,最近激活了账号想重温一下,遇到两个问题: 1.vpilot持续出现从语音服务器断开,尝试重连的提示,试了多个服务器,一直反复出现;我看官网论坛有相关讨论,但没有明确的答案。 2.语音通信质量甚至比不上当年56k拨号上网的roger wilco,在2020年的今天让人感到费解 是否需要挂加速器? 感谢!
  18. vPilot 不一定可以控制所有机模的应答机模式。自动应答机 C 模式一般是在离地后才会触发,但是也不保证一定可以触发。
  19. 一起加油!!!!!!奥力给!!
  20. Vpilot里面已经设置了进跑道应答机自动C,而且每次进跑道的时候也手动在add on里面点一下Squawk C, 管制员都无法识别。只有在机型里面把Transponder select打开才算是应答机C. 等于Vpilot无法控制机型的应答机开关,这是否为兼容性问题。
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