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Wenlue Zhang

VATPRC 职员
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About Wenlue Zhang

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    国际航线机长

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  • 性别
    Male
  • 现居地
    Sydney, NSW

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  1. https://forum.vatprc.net/topic/2967-关于vatspy的问题/
  2. 本次抽奖个人哈希值算法如下: 1. 信息序列化方法:将 CID 和邮箱地址用英文半角逗号 (,) 连接,如:1234567,[email protected] 2. Hash 算法:HMAC+SHA256 3. HMAC 密钥:ZSOF_RealOPS_VATPRC_2021_09_18_1200_1600_5ZvAye 如果您想自己计算自己的哈希值,您可以利用以下 Python 3 代码,修改自己的个人信息以后进行查询: import hmac import hashlib message = '1234567,[email protected]' SALT = 'ZSOF_RealOPS_VATPRC_2021_09_18_1200_1600_5ZvAye' hash_value = hmac.new(bytes(SALT, 'utf-8'), msg=bytes(message, 'utf-8'), digestmod=hashlib.sha256).hexdigest().lower() print(hash_value) 或者利用使用以下 JavaScript 代码,修改自己的个人信息以后进行查询: const message = '1234567,[email protected]'; const SALT = 'ZSOF_RealOPS_VATPRC_2021_09_18_1200_1600_5ZvAye'; const hashValue = require('crypto') .createHmac('sha256', SALT) .update(message) .digest('hex'); console.log(hashValue); 得到的 hash_value/hashValue 即为您的哈希值。 又或者您可以使用下列任意一个第三方网站,或者其他支持计算 HMAC+SHA256 的网站验证您的个人信息与哈希值。(不建议) 再次提醒:出于个人隐私保护原因,我们强烈建议您使用上方的代码自行验证。 https://www.freeformatter.com/hmac-generator.html https://www.devglan.com/online-tools/hmac-sha256-online https://www.liavaag.org/English/SHA-Generator/HMAC/
  3. 申请已被查阅说明已经通过了初筛,一般的面试周期会在一个月之内。请密切留意邮箱的来信,届时相关职员会通过邮件约定时间。
  4. 请直接在官方论坛开发者管理的板块中反映一下此问题 https://forums.vatsim.net/forum/329-vpilot/
  5. 恭喜学员 Jiaren Hu 通过理论和实践考核,获得塔台管制员 S2 级别。希望 Jiaren Hu 能在以后的上线管制中进一步提升自己,给广大飞友带来更为优质的管制服务!Great job ! ! !
  6. 这个很可能是因为按钮被藏到下面不可见区域了,可以尝试双击标题栏,或者用tab键切换按钮然后结合enter键确认解决。
  7. 可以尝试点确定进入软件界面以后,找到界面顶部第一排第四个按钮 General Settings 中,将 Miscellaneous 下的 Automatically download updated data files 反选,然后保存设置退出 VATSpy 以后再进行上面提到的文件替换操作。这样 VATSpy 在启动时将不会尝试更新扇区边界,从而不会导致文件覆盖失效影响数据加载的问题。
  8. 对于相当一部分的国内用户而言,由于网络环境原因,无法同步对底层数据源进行更新。可以将下方附件中的两个文件手动放置到 %AppData%\VAT-Spy 中覆盖应该即可解决问题。但是如网络条件允许,强烈建议访问 https://github.com/vatsimnetwork/vatspy-data-project 直接获取滚动更新的最新版本文件。 FIRBoundaries.dat VATSpy.dat
  9. ICAO官网:https://www.icao.int/publications/doc8643/pages/search.aspx 维基百科:https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_aircraft_type_designators
  10. 请按照 ICAO 代码进行填写。
  11. 联飞时模拟器的天气和时间对实际服务器和其他机组没有直接影响,可以按照自己喜好设置。但是它们对管制存在间接的影响。管制员使用真实的时间和天气。 在程序管制中,管制员通常会要求机组通报通过某个导航点的时间。而这些时间通常可以在机模的FMC中很便捷地查到。如果机组的时间和真实时间一样的话,机组只需要对着FMC念出FMC预测的时间即可。如果机组的时间和真实时间不一样,为了得到真实的导航点预计到达时间,在报告时,机组则需要计算出(模拟器显示的导航点预计的到达时间 - 模拟器当前时间)+ 真实当前时间。这个计算的过程可能会花费机组很多时间。比如,当前为真实时间1600z,模拟器时间是0600z,在模拟器中显示的预计到达时间是0630z。计算可以得出,下一个点到达时间为30分钟以后。但是,管制员需要知道的信息不是30分钟以后,也不是0630z,而是真实时间的30分钟以后,即1630z。 说完了时间,说天气。飞机的地速GS = 飞机的真空速TAS + 正顺风分量。在大家都设置了真实天气的情况下,即便每个人加载的真实天气可能不完全一样,在同一高度层相似位置的两个飞同样TAS的机组,他们的地速应该也是差不多的才对。如果在一群机组里有一个人没有设置真实天气,而天气和其他人差距很大的情况下,取决于真实天气的风向和顺风分量,就可能会存在有一个人飞得特别快或者有一个人飞得特别慢的情况下。此时管制员再使用相同的标准对机组进行调速,则可能完全没有达到拉开距离或者缩小距离的效果从而影响排序和飞行。 是的,如果知道游戏中的QNH值,请按照游戏中的QNH值设置。 VATSIM 没有强制要求使用真实时间和真实天气。鼓励选用真实时间和天气仅是为了管制和飞行双方沟通上方便而已,上文已经进行了简单解释。但是是否使用真实时间和天气是由机组自行决定的。 这里会推荐 HiFi Simulation Technologies 出品的 ActiveSky。应该也可以在网上找到免费的替代品,但是效果没有经过测试,还需要机组自行测试。
  12. 理论上 vPilot 应该会自动扫描你的SimObject目录并且生成匹配文件。所以只需要装上一个合适的AI包即可。但是由于目前官方推荐的 FLAI 已经下架不再更新,因此这里也没有其他的 AI 包推荐了。
  13. 1. 航图问题 - 国内公开机场的航图可以在我们的飞行员中心使用自己的VATSIM账号登陆后找到,国外其他机场大部分可以在 http://chartfox.org/ 用VATSIM账号登陆后找到。 2. 没有 ATC 的问题 - 按照 VATSIM 规定监听 UNICOM 频率 122.800。比较总结性的概括在这里可以找到。或者在国外特定地区运行时监听当地的相关频率,由于这个很少遇到此处不再深入解释。 3. vPilot 频率问题 - 飞机上频率调好以后,确认在 vPilot 界面右上角的 COM1 和 COM2 和管制频率匹配,匹配即可联系。TX亮起表示在此频率发话,RX亮起表示正在监听此频率。由于 COM1 和 COM2 是两部独立的通话系统,真实飞行中飞行员通常使用其中的一个调频到管制员频率(在这里如果没有管制员则会是 122.800 ),另一个则是应急频率 121.500。所以正确的设置为 COM1: 122.800 TX + RX,COM2: 121.500 RX 4. 无管制员回复问题 - 此处信息不足,需要确认你联系的是正确的管制员和管制员实际的负责的范围,这类问题建议最好带上截图。 另外再推荐阅读一下新手专区里的其他相关教程和资源。
  14. 请提供相关软件的错误提示截图,并且再次确认密码正确。
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