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Ken Dong

VATPRC 管制员
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Everything posted by Ken Dong

  1. 恭喜学员 Cheng Chen 通过理论和实践考核,获得塔台管制员 S2 级别。希望 Cheng Chen 能在以后的上线管制中进一步提升自己,给广大飞友带来更为优质的管制服务! Great job!! NE!!
  2. 恭喜学员 Xian Li 通过理论和实践考核,获得塔台管制员 S2 级别。希望 Xian Li 能在以后的上线管制中进一步提升自己,给广大飞友带来更为优质的管制服务! Great job!! NE!!
  3. 恭喜学员 Tianhan Zhang 通过理论和实践考核,获得塔台管制员 S2 级别。 希望 Tianhan Zhang 能在以后的上线管制中进一步提升自己,给广大飞友带来更为优质的管制服务! Great job!!
  4. 广州区调+后半段北京区调 好肝啊 https://www.bilibili.com/video/BV1ci4y1L7Rb
  5. 当然没有vpilot啦 直接随意选择一个游戏 选全球服 启动即可。
  6. 不需要科学上网 但是需要游戏加速器 例如奇游等都可。
  7. 并不是所有人都有Navigraph/Jeppesen/Lido的。。 话说回来了 有没有同学义务提供一下Lido图给我举例 方便给用Lido的同学学习? ------- 20181129已经更新Lido图举例:)
  8. 各位好~欢迎在VATPRC的空域内飞行 在我之前写的新手快速入门/补充教程 https://forum.vatprc.net/topic/2456-vatprc新手快速入门补充教程/ 中提到过 中国大陆已经主用RNAV程序 那么 如何选择正确的进离场程序和转换点呢? 一、选择正确的离场程序 ·在有RNAV程序的机场离场 杰普森Jeppesen航图(含Navigraph)用户: 举例:广州 如图所示 如果我们要经龙门LMN离场 可以选择的程序有很多 其中 只有带RNAV标识的才是我们需要的 而每张离场图的下面都有标注每个程序对应的是哪条跑道 依据您使用的跑道选择对应的程序即可(同一跑道同一方向有多个程序者请自行选择或以当值管制员给的程序为准)。 eAIP China航图用户: 举例:广州 如图所示 如果我们要经龙门LMN离场 使用跑道02L 直接选择02L跑道的SID RNAV项 再选择离场点对应的程序即可(同一跑道同一方向有多个程序者请自行选择或以当值管制员给的程序为准)。 Lido航图用户: 举例:广州 如图所示 如果我们要经龙门LMN离场 使用跑道02L 那我们直接找到RNAV SIDs RWYs 02L/R的图 再按照我们需要的离场点龙门选择跑道对应的程序LMN1C即可(同一跑道同一方向有多个程序者请自行选择或以当值管制员给的程序为准)。 ·在没有RNAV程序(即只有传统程序)的机场离场 杰普森Jeppesen航图(含Navigraph)用户: 举例:长春 如图所示 如果我们要经LEMOT离场 优先选择图中没有标识有By ATC的程序 比如使用跑道24 可以选LEMOT11D LEMOT12D 当然有管制员时以当值管制员给的程序为准。 eAIP China航图用户: 举例:长春 如图所示 如果我们要经LEMOT离场 使用跑道24 选择SID RWY24或者SID NDB RWY24都可(区别在于是否基于NDB) 注意优先选择图中没有标识有By ATC的程序 当然有管制员时以当值管制员给的程序为准。 Lido航图用户: 举例:长春 如图所示 如果我们要经LEMOT离场 使用跑道06 要用不基于NDB的程序 那我们直接找到SIDs RWY 06的图 选择LEMOT01D即可 注意优先选择图中没有标识有By ATC的程序 当然有管制员时以当值管制员给的程序为准。 二、选择正确的进场程序及转换点 ·在有RNAV程序的机场进场 杰普森Jeppesen航图(含Navigraph)用户: 举例:广州 如图所示 和离场一样 选择带RNAV标识的程序 图上有标识这些程序对应的跑道 按需选择即可(有管制员时以当值管制员给的程序为准) 转换点(Transition)应当选择您使用程序对应的IAF(起始进近点) 如使用ATAGA 1C进场 应当选择GG421作为过渡点。 eAIP China航图用户: 举例:广州 如图所示 和离场一样 选择使用跑道对应的STAR RNAV项 再选择所需要的程序即可(有管制员时以当值管制员给的程序为准) 转换点(Transition)应当选择您使用程序对应的IAF(起始进近点) 如使用GYA 1A进场 应当选择AGVOS作为过渡点。 Lido航图用户: 举例:广州 如图所示 和离场一样 选择使用跑道对应的STAR RNAV项 如使用北向跑道 找到RNAV STARs RWYs 01/ 02L/R再选择所需要的进场点对应的程序即可(有管制员时以当值管制员给的程序为准) 转换点(Transition)应当选择您使用程序对应的IAF(起始进近点) 如使用GYA 1A进场 应当选择AGVOS作为过渡点。 ·在没有RNAV程序(即只有传统程序)的机场进场 杰普森Jeppesen航图(含Navigraph)用户: 举例:长春 如图所示 按您需要的进场点选择程序 图上均有标注不同程序对应的跑道 10-2A图是基于本场VOR的程序 10-2E图是基于NDB的程序 按需选择 优先选择不带By ATC的程序(有管制员时以当值管制员给的程序为准) 转换点(Transition)应当选择您使用程序对应的IAF(起始进近点) 如使用BUTET 11A进场 应当选择万昌LJB作为过渡点。 eAIP China航图用户: 举例:长春 如图所示 按您使用的跑道选择程序 9A图是基于本场VOR的程序 9C图是基于NDB的程序 按需选择 优先选择不带By ATC的程序(有管制员时以当值管制员给的程序为准)转换点(Transition)应当选择您使用程序对应的IAF(起始进近点) 如使用BUTET 01A进场 应当选择V作为过渡点。 Lido航图用户: 举例:长春 按您使用的跑道选择程序 例如使用跑道06 LEMOT进场点 不用基于NDB的程序 找到STARs RWY 06图 选择LEMOT01A程序 转换点(Transition)选择使用程序对应的IAF(起始进近点) 对于这个程序来说 应当选择V作为过渡点。 以上就是全部内容 大家务必仔细阅读航图 谨慎选择程序和转换点 以防飞错造成不必要的麻烦 本教程基于本人飞行及管制经验制成 航图版权所有 Jeppesen™ 、Lufthansa Systems™及中国民用航空总局CAAC 本文版权所有 Ken Dong 转载需联系原作者 发布日期:20181124 最终修改日期:20181129
  9. 首先跟随 https://dev.swift-project.org/w/help/datastore/registerdatastore/ 的指示完成一次SSO登录 然后再向 [email protected] 发邮件 最起码保证有VATSIM注册名/CID等信息 具体还请仔细看看他们的网站. 注意 申请了≠一定会允许你加入Alpha测试.
  10. 距离主席发帖已经有五年了 这个项目已经升级并被命名为Swift 今年约7月时已经可以直接接入VATSIM网络进行Alpha测试(仍然未正式认证 每一个tester都需要单独由project方向VATSIM申请许可) 当前的客户端界面可能由于为了方便测试而做得相对简陋 但功能已经很齐全 相信正式发布后配合VATSIM官方的新一代语音系统 用起来会相当舒适:) 有兴趣的飞友可以直接访问 https://dev.swift-project.org/了解更多信息。
  11. 该帖已经是五年以前的了 恐怕软件已经过期 难以支持17年发布的XP11 如需使用最新的支持64位的XSB 请访问 http://xsb.xsquawkbox.net/download/ 另外 有一个正在进行研发的支持所有平台的新机组客户端 叫做Swift 其原项目Yu Xiong也曾经发帖介绍过 http://forum.vatprc.net/index.php?/topic/291-%E6%96%B0%E8%BF%9E%E9%A3%9E%E8%BD%AF%E4%BB%B6%E6%AD%A3%E5%9C%A8%E5%BC%80%E5%8F%91%E4%B8%AD/现在正处于Alpha测试中 暂无正式发布ETA 然而亲测完成度已经很不错 实际使用起来比xsb好得多 敬请期待 Enjoy xD
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