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Lingzhi Zhou

VATPRC 职员
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  1. Thanks
    Lingzhi Zhou got a reaction from Yu Xiong in 一个素质问题——这代表VATPRC吗?   
    各位飞友们好,
     
    今天的话题,或许比较严肃。
     
    近期,VATPRC管理组接到飞友投诉,甚至是其他分部飞友投诉,涉及VATPRC飞行员在其他空域各种违反CoC的行为。
     
    例如:
    在有活动机组的空域内不使用unicom进行位置与行为通报; 因1的原因造成冲突后依然无视被影响机组的私聊信息,直至断线; 在unicom的协调中,对其他机组的合理协调产生质问。 在3发生后,出言不逊,对其他分部在线机组使用"shut up" 还有那个F开头的英文单词。 在4的行为发生后,用大小写都无法区分的英文说“im chinese so... you know?”  
    上述提到的情况是最近VATPRC团队掌握到的情况,但是不清楚还有多少情况未被掌握,静静发生在这个虚拟世界的某个角落。
     
    今天发帖,不是为了批判某些人,上面这些行为的具体情况管理组也尚在调查,不日将会发布处理结果。
     
    在这里,想给各位刚刚加入VATSIM平台的飞友们,以及对VATSIM依然不够了解的朋友们提个醒:
    1.VATPRC欢迎任何水平的飞行爱好者加入到我们当中,我们将尽可能为你提供力所能及的帮助。
    2.永远不要认为VATSIM是一个门槛很高的平台,因为有了VATPRC,所以它的门槛不高。但却能够让你在家触碰到世界。
    3.当你在VATPRC飞行发生问题,或者做了什么有意思的糗事时,请不要担心,把你的糗事说出来让大家快乐一下。
    4.当你不小心给其他的飞行员或者管制员带来麻烦时,请不要发帖道歉,因为每一个人都是从不懂到懂,从小白到大佬,我们能够理解任何操作上的失误。但是请不要因为道德素质问题让VATPRC背锅。
    5.VATSIM跑道的运行方向,原则上以Flightradar24当前机场的运行方向为准;
    6.VATSIM中不得涉及任何政治因素,不论你心中的倾向如何,请不要在VATSIM中的任何沟通、交流中体现出来。
    7.不应该将你的国别作为你犯错误的理由(这是什么逻辑?)嗯我指的是上面提到的第五个事情,大概是因为想告诉外国人“我是中国人所以我英文不好,你别介意”?那我想说,如果英文确实有局限,请暂时留在国内飞行,多多学习。
    8.VATSIM要求,在没有管制的空域内飞行,必须使用unicom(频率122.8)进行交通协调与沟通。那么unicom是什么?它怎么使用?
    请看这里:
    注意:unicom不是拿来聊天的,更不是拿来对喷的,务必文明用语。
    当你的行为和其他机组产生冲突时,请记住两个原则:1.少数服从多数;2.不给别人添麻烦。
    比如,空域内5个机组,3个都在准备向北落地,那也请你尽可能向北落地,避免造成冲突;
    如果你发现现实世界中此时正在向南落地,而多数人正在向北,请你在unicom中 友善 地提醒其他机组;
    倘若其他机组并不应允,而你即将和他们产生冲突,请你暂时断开连接,避免产生纠纷,或给其他机组带来麻烦。谢谢!
    9.更多新手教程,戳这里:
     
     
    VATPRC飞行员训练课程正在酝酿之中,这样的课程或许能够有助于新手飞行员提升连线飞行素质,但是却无法提升道德素质。因此,请务必记住,当你挂着国内航司的呼号,或者“home airport”写的是国内地点,那么你一定程度上代表了VATPRC,甚至代表了中国飞友的素质。
     
    谢谢大家,共勉!
    Jerry
    2020.3.24
  2. Like
    Lingzhi Zhou got a reaction from Bohan Zhang in 一个素质问题——这代表VATPRC吗?   
    各位飞友们好,
     
    今天的话题,或许比较严肃。
     
    近期,VATPRC管理组接到飞友投诉,甚至是其他分部飞友投诉,涉及VATPRC飞行员在其他空域各种违反CoC的行为。
     
    例如:
    在有活动机组的空域内不使用unicom进行位置与行为通报; 因1的原因造成冲突后依然无视被影响机组的私聊信息,直至断线; 在unicom的协调中,对其他机组的合理协调产生质问。 在3发生后,出言不逊,对其他分部在线机组使用"shut up" 还有那个F开头的英文单词。 在4的行为发生后,用大小写都无法区分的英文说“im chinese so... you know?”  
    上述提到的情况是最近VATPRC团队掌握到的情况,但是不清楚还有多少情况未被掌握,静静发生在这个虚拟世界的某个角落。
     
    今天发帖,不是为了批判某些人,上面这些行为的具体情况管理组也尚在调查,不日将会发布处理结果。
     
    在这里,想给各位刚刚加入VATSIM平台的飞友们,以及对VATSIM依然不够了解的朋友们提个醒:
    1.VATPRC欢迎任何水平的飞行爱好者加入到我们当中,我们将尽可能为你提供力所能及的帮助。
    2.永远不要认为VATSIM是一个门槛很高的平台,因为有了VATPRC,所以它的门槛不高。但却能够让你在家触碰到世界。
    3.当你在VATPRC飞行发生问题,或者做了什么有意思的糗事时,请不要担心,把你的糗事说出来让大家快乐一下。
    4.当你不小心给其他的飞行员或者管制员带来麻烦时,请不要发帖道歉,因为每一个人都是从不懂到懂,从小白到大佬,我们能够理解任何操作上的失误。但是请不要因为道德素质问题让VATPRC背锅。
    5.VATSIM跑道的运行方向,原则上以Flightradar24当前机场的运行方向为准;
    6.VATSIM中不得涉及任何政治因素,不论你心中的倾向如何,请不要在VATSIM中的任何沟通、交流中体现出来。
    7.不应该将你的国别作为你犯错误的理由(这是什么逻辑?)嗯我指的是上面提到的第五个事情,大概是因为想告诉外国人“我是中国人所以我英文不好,你别介意”?那我想说,如果英文确实有局限,请暂时留在国内飞行,多多学习。
    8.VATSIM要求,在没有管制的空域内飞行,必须使用unicom(频率122.8)进行交通协调与沟通。那么unicom是什么?它怎么使用?
    请看这里:
    注意:unicom不是拿来聊天的,更不是拿来对喷的,务必文明用语。
    当你的行为和其他机组产生冲突时,请记住两个原则:1.少数服从多数;2.不给别人添麻烦。
    比如,空域内5个机组,3个都在准备向北落地,那也请你尽可能向北落地,避免造成冲突;
    如果你发现现实世界中此时正在向南落地,而多数人正在向北,请你在unicom中 友善 地提醒其他机组;
    倘若其他机组并不应允,而你即将和他们产生冲突,请你暂时断开连接,避免产生纠纷,或给其他机组带来麻烦。谢谢!
    9.更多新手教程,戳这里:
     
     
    VATPRC飞行员训练课程正在酝酿之中,这样的课程或许能够有助于新手飞行员提升连线飞行素质,但是却无法提升道德素质。因此,请务必记住,当你挂着国内航司的呼号,或者“home airport”写的是国内地点,那么你一定程度上代表了VATPRC,甚至代表了中国飞友的素质。
     
    谢谢大家,共勉!
    Jerry
    2020.3.24
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    Lingzhi Zhou reacted to Congcong Li in 一个素质问题——这代表VATPRC吗?   
    国内飞友在国外飞行或者接受管制员服务的时候,个人水平的确是会影响外国人对于自己以及所在分部的一个印象。作为一个曾经的Supervisor,在本人还在进行SUP训练的时候就出现过有飞友在有管制的情况不听从管制员指令并辱骂管制员的情况,这已经牵扯到违反VATSIM CoC条例以及足以对其账号做封禁的程度,该名飞友的VATSIM账号被立即封禁24小时并被所在分部DCRM接手做进一步处理,此后的细节因故不便透露。所以还希望各位飞友们能在连线飞行的时候遵守条例,积极交流,文明飞行,不给别人添麻烦。
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    Lingzhi Zhou got a reaction from Zhenyu Lu in 一个素质问题——这代表VATPRC吗?   
    各位飞友们好,
     
    今天的话题,或许比较严肃。
     
    近期,VATPRC管理组接到飞友投诉,甚至是其他分部飞友投诉,涉及VATPRC飞行员在其他空域各种违反CoC的行为。
     
    例如:
    在有活动机组的空域内不使用unicom进行位置与行为通报; 因1的原因造成冲突后依然无视被影响机组的私聊信息,直至断线; 在unicom的协调中,对其他机组的合理协调产生质问。 在3发生后,出言不逊,对其他分部在线机组使用"shut up" 还有那个F开头的英文单词。 在4的行为发生后,用大小写都无法区分的英文说“im chinese so... you know?”  
    上述提到的情况是最近VATPRC团队掌握到的情况,但是不清楚还有多少情况未被掌握,静静发生在这个虚拟世界的某个角落。
     
    今天发帖,不是为了批判某些人,上面这些行为的具体情况管理组也尚在调查,不日将会发布处理结果。
     
    在这里,想给各位刚刚加入VATSIM平台的飞友们,以及对VATSIM依然不够了解的朋友们提个醒:
    1.VATPRC欢迎任何水平的飞行爱好者加入到我们当中,我们将尽可能为你提供力所能及的帮助。
    2.永远不要认为VATSIM是一个门槛很高的平台,因为有了VATPRC,所以它的门槛不高。但却能够让你在家触碰到世界。
    3.当你在VATPRC飞行发生问题,或者做了什么有意思的糗事时,请不要担心,把你的糗事说出来让大家快乐一下。
    4.当你不小心给其他的飞行员或者管制员带来麻烦时,请不要发帖道歉,因为每一个人都是从不懂到懂,从小白到大佬,我们能够理解任何操作上的失误。但是请不要因为道德素质问题让VATPRC背锅。
    5.VATSIM跑道的运行方向,原则上以Flightradar24当前机场的运行方向为准;
    6.VATSIM中不得涉及任何政治因素,不论你心中的倾向如何,请不要在VATSIM中的任何沟通、交流中体现出来。
    7.不应该将你的国别作为你犯错误的理由(这是什么逻辑?)嗯我指的是上面提到的第五个事情,大概是因为想告诉外国人“我是中国人所以我英文不好,你别介意”?那我想说,如果英文确实有局限,请暂时留在国内飞行,多多学习。
    8.VATSIM要求,在没有管制的空域内飞行,必须使用unicom(频率122.8)进行交通协调与沟通。那么unicom是什么?它怎么使用?
    请看这里:
    注意:unicom不是拿来聊天的,更不是拿来对喷的,务必文明用语。
    当你的行为和其他机组产生冲突时,请记住两个原则:1.少数服从多数;2.不给别人添麻烦。
    比如,空域内5个机组,3个都在准备向北落地,那也请你尽可能向北落地,避免造成冲突;
    如果你发现现实世界中此时正在向南落地,而多数人正在向北,请你在unicom中 友善 地提醒其他机组;
    倘若其他机组并不应允,而你即将和他们产生冲突,请你暂时断开连接,避免产生纠纷,或给其他机组带来麻烦。谢谢!
    9.更多新手教程,戳这里:
     
     
    VATPRC飞行员训练课程正在酝酿之中,这样的课程或许能够有助于新手飞行员提升连线飞行素质,但是却无法提升道德素质。因此,请务必记住,当你挂着国内航司的呼号,或者“home airport”写的是国内地点,那么你一定程度上代表了VATPRC,甚至代表了中国飞友的素质。
     
    谢谢大家,共勉!
    Jerry
    2020.3.24
  5. Like
    Lingzhi Zhou got a reaction from Qiushi Jin in 一个素质问题——这代表VATPRC吗?   
    各位飞友们好,
     
    今天的话题,或许比较严肃。
     
    近期,VATPRC管理组接到飞友投诉,甚至是其他分部飞友投诉,涉及VATPRC飞行员在其他空域各种违反CoC的行为。
     
    例如:
    在有活动机组的空域内不使用unicom进行位置与行为通报; 因1的原因造成冲突后依然无视被影响机组的私聊信息,直至断线; 在unicom的协调中,对其他机组的合理协调产生质问。 在3发生后,出言不逊,对其他分部在线机组使用"shut up" 还有那个F开头的英文单词。 在4的行为发生后,用大小写都无法区分的英文说“im chinese so... you know?”  
    上述提到的情况是最近VATPRC团队掌握到的情况,但是不清楚还有多少情况未被掌握,静静发生在这个虚拟世界的某个角落。
     
    今天发帖,不是为了批判某些人,上面这些行为的具体情况管理组也尚在调查,不日将会发布处理结果。
     
    在这里,想给各位刚刚加入VATSIM平台的飞友们,以及对VATSIM依然不够了解的朋友们提个醒:
    1.VATPRC欢迎任何水平的飞行爱好者加入到我们当中,我们将尽可能为你提供力所能及的帮助。
    2.永远不要认为VATSIM是一个门槛很高的平台,因为有了VATPRC,所以它的门槛不高。但却能够让你在家触碰到世界。
    3.当你在VATPRC飞行发生问题,或者做了什么有意思的糗事时,请不要担心,把你的糗事说出来让大家快乐一下。
    4.当你不小心给其他的飞行员或者管制员带来麻烦时,请不要发帖道歉,因为每一个人都是从不懂到懂,从小白到大佬,我们能够理解任何操作上的失误。但是请不要因为道德素质问题让VATPRC背锅。
    5.VATSIM跑道的运行方向,原则上以Flightradar24当前机场的运行方向为准;
    6.VATSIM中不得涉及任何政治因素,不论你心中的倾向如何,请不要在VATSIM中的任何沟通、交流中体现出来。
    7.不应该将你的国别作为你犯错误的理由(这是什么逻辑?)嗯我指的是上面提到的第五个事情,大概是因为想告诉外国人“我是中国人所以我英文不好,你别介意”?那我想说,如果英文确实有局限,请暂时留在国内飞行,多多学习。
    8.VATSIM要求,在没有管制的空域内飞行,必须使用unicom(频率122.8)进行交通协调与沟通。那么unicom是什么?它怎么使用?
    请看这里:
    注意:unicom不是拿来聊天的,更不是拿来对喷的,务必文明用语。
    当你的行为和其他机组产生冲突时,请记住两个原则:1.少数服从多数;2.不给别人添麻烦。
    比如,空域内5个机组,3个都在准备向北落地,那也请你尽可能向北落地,避免造成冲突;
    如果你发现现实世界中此时正在向南落地,而多数人正在向北,请你在unicom中 友善 地提醒其他机组;
    倘若其他机组并不应允,而你即将和他们产生冲突,请你暂时断开连接,避免产生纠纷,或给其他机组带来麻烦。谢谢!
    9.更多新手教程,戳这里:
     
     
    VATPRC飞行员训练课程正在酝酿之中,这样的课程或许能够有助于新手飞行员提升连线飞行素质,但是却无法提升道德素质。因此,请务必记住,当你挂着国内航司的呼号,或者“home airport”写的是国内地点,那么你一定程度上代表了VATPRC,甚至代表了中国飞友的素质。
     
    谢谢大家,共勉!
    Jerry
    2020.3.24
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    Lingzhi Zhou got a reaction from Leo Huang in 一个素质问题——这代表VATPRC吗?   
    各位飞友们好,
     
    今天的话题,或许比较严肃。
     
    近期,VATPRC管理组接到飞友投诉,甚至是其他分部飞友投诉,涉及VATPRC飞行员在其他空域各种违反CoC的行为。
     
    例如:
    在有活动机组的空域内不使用unicom进行位置与行为通报; 因1的原因造成冲突后依然无视被影响机组的私聊信息,直至断线; 在unicom的协调中,对其他机组的合理协调产生质问。 在3发生后,出言不逊,对其他分部在线机组使用"shut up" 还有那个F开头的英文单词。 在4的行为发生后,用大小写都无法区分的英文说“im chinese so... you know?”  
    上述提到的情况是最近VATPRC团队掌握到的情况,但是不清楚还有多少情况未被掌握,静静发生在这个虚拟世界的某个角落。
     
    今天发帖,不是为了批判某些人,上面这些行为的具体情况管理组也尚在调查,不日将会发布处理结果。
     
    在这里,想给各位刚刚加入VATSIM平台的飞友们,以及对VATSIM依然不够了解的朋友们提个醒:
    1.VATPRC欢迎任何水平的飞行爱好者加入到我们当中,我们将尽可能为你提供力所能及的帮助。
    2.永远不要认为VATSIM是一个门槛很高的平台,因为有了VATPRC,所以它的门槛不高。但却能够让你在家触碰到世界。
    3.当你在VATPRC飞行发生问题,或者做了什么有意思的糗事时,请不要担心,把你的糗事说出来让大家快乐一下。
    4.当你不小心给其他的飞行员或者管制员带来麻烦时,请不要发帖道歉,因为每一个人都是从不懂到懂,从小白到大佬,我们能够理解任何操作上的失误。但是请不要因为道德素质问题让VATPRC背锅。
    5.VATSIM跑道的运行方向,原则上以Flightradar24当前机场的运行方向为准;
    6.VATSIM中不得涉及任何政治因素,不论你心中的倾向如何,请不要在VATSIM中的任何沟通、交流中体现出来。
    7.不应该将你的国别作为你犯错误的理由(这是什么逻辑?)嗯我指的是上面提到的第五个事情,大概是因为想告诉外国人“我是中国人所以我英文不好,你别介意”?那我想说,如果英文确实有局限,请暂时留在国内飞行,多多学习。
    8.VATSIM要求,在没有管制的空域内飞行,必须使用unicom(频率122.8)进行交通协调与沟通。那么unicom是什么?它怎么使用?
    请看这里:
    注意:unicom不是拿来聊天的,更不是拿来对喷的,务必文明用语。
    当你的行为和其他机组产生冲突时,请记住两个原则:1.少数服从多数;2.不给别人添麻烦。
    比如,空域内5个机组,3个都在准备向北落地,那也请你尽可能向北落地,避免造成冲突;
    如果你发现现实世界中此时正在向南落地,而多数人正在向北,请你在unicom中 友善 地提醒其他机组;
    倘若其他机组并不应允,而你即将和他们产生冲突,请你暂时断开连接,避免产生纠纷,或给其他机组带来麻烦。谢谢!
    9.更多新手教程,戳这里:
     
     
    VATPRC飞行员训练课程正在酝酿之中,这样的课程或许能够有助于新手飞行员提升连线飞行素质,但是却无法提升道德素质。因此,请务必记住,当你挂着国内航司的呼号,或者“home airport”写的是国内地点,那么你一定程度上代表了VATPRC,甚至代表了中国飞友的素质。
     
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    2020.3.24
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    Lingzhi Zhou got a reaction from 1472237 in 一个素质问题——这代表VATPRC吗?   
    各位飞友们好,
     
    今天的话题,或许比较严肃。
     
    近期,VATPRC管理组接到飞友投诉,甚至是其他分部飞友投诉,涉及VATPRC飞行员在其他空域各种违反CoC的行为。
     
    例如:
    在有活动机组的空域内不使用unicom进行位置与行为通报; 因1的原因造成冲突后依然无视被影响机组的私聊信息,直至断线; 在unicom的协调中,对其他机组的合理协调产生质问。 在3发生后,出言不逊,对其他分部在线机组使用"shut up" 还有那个F开头的英文单词。 在4的行为发生后,用大小写都无法区分的英文说“im chinese so... you know?”  
    上述提到的情况是最近VATPRC团队掌握到的情况,但是不清楚还有多少情况未被掌握,静静发生在这个虚拟世界的某个角落。
     
    今天发帖,不是为了批判某些人,上面这些行为的具体情况管理组也尚在调查,不日将会发布处理结果。
     
    在这里,想给各位刚刚加入VATSIM平台的飞友们,以及对VATSIM依然不够了解的朋友们提个醒:
    1.VATPRC欢迎任何水平的飞行爱好者加入到我们当中,我们将尽可能为你提供力所能及的帮助。
    2.永远不要认为VATSIM是一个门槛很高的平台,因为有了VATPRC,所以它的门槛不高。但却能够让你在家触碰到世界。
    3.当你在VATPRC飞行发生问题,或者做了什么有意思的糗事时,请不要担心,把你的糗事说出来让大家快乐一下。
    4.当你不小心给其他的飞行员或者管制员带来麻烦时,请不要发帖道歉,因为每一个人都是从不懂到懂,从小白到大佬,我们能够理解任何操作上的失误。但是请不要因为道德素质问题让VATPRC背锅。
    5.VATSIM跑道的运行方向,原则上以Flightradar24当前机场的运行方向为准;
    6.VATSIM中不得涉及任何政治因素,不论你心中的倾向如何,请不要在VATSIM中的任何沟通、交流中体现出来。
    7.不应该将你的国别作为你犯错误的理由(这是什么逻辑?)嗯我指的是上面提到的第五个事情,大概是因为想告诉外国人“我是中国人所以我英文不好,你别介意”?那我想说,如果英文确实有局限,请暂时留在国内飞行,多多学习。
    8.VATSIM要求,在没有管制的空域内飞行,必须使用unicom(频率122.8)进行交通协调与沟通。那么unicom是什么?它怎么使用?
    请看这里:
    注意:unicom不是拿来聊天的,更不是拿来对喷的,务必文明用语。
    当你的行为和其他机组产生冲突时,请记住两个原则:1.少数服从多数;2.不给别人添麻烦。
    比如,空域内5个机组,3个都在准备向北落地,那也请你尽可能向北落地,避免造成冲突;
    如果你发现现实世界中此时正在向南落地,而多数人正在向北,请你在unicom中 友善 地提醒其他机组;
    倘若其他机组并不应允,而你即将和他们产生冲突,请你暂时断开连接,避免产生纠纷,或给其他机组带来麻烦。谢谢!
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    VATPRC飞行员训练课程正在酝酿之中,这样的课程或许能够有助于新手飞行员提升连线飞行素质,但是却无法提升道德素质。因此,请务必记住,当你挂着国内航司的呼号,或者“home airport”写的是国内地点,那么你一定程度上代表了VATPRC,甚至代表了中国飞友的素质。
     
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    Lingzhi Zhou got a reaction from Wenlue Zhang in 一个素质问题——这代表VATPRC吗?   
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    今天的话题,或许比较严肃。
     
    近期,VATPRC管理组接到飞友投诉,甚至是其他分部飞友投诉,涉及VATPRC飞行员在其他空域各种违反CoC的行为。
     
    例如:
    在有活动机组的空域内不使用unicom进行位置与行为通报; 因1的原因造成冲突后依然无视被影响机组的私聊信息,直至断线; 在unicom的协调中,对其他机组的合理协调产生质问。 在3发生后,出言不逊,对其他分部在线机组使用"shut up" 还有那个F开头的英文单词。 在4的行为发生后,用大小写都无法区分的英文说“im chinese so... you know?”  
    上述提到的情况是最近VATPRC团队掌握到的情况,但是不清楚还有多少情况未被掌握,静静发生在这个虚拟世界的某个角落。
     
    今天发帖,不是为了批判某些人,上面这些行为的具体情况管理组也尚在调查,不日将会发布处理结果。
     
    在这里,想给各位刚刚加入VATSIM平台的飞友们,以及对VATSIM依然不够了解的朋友们提个醒:
    1.VATPRC欢迎任何水平的飞行爱好者加入到我们当中,我们将尽可能为你提供力所能及的帮助。
    2.永远不要认为VATSIM是一个门槛很高的平台,因为有了VATPRC,所以它的门槛不高。但却能够让你在家触碰到世界。
    3.当你在VATPRC飞行发生问题,或者做了什么有意思的糗事时,请不要担心,把你的糗事说出来让大家快乐一下。
    4.当你不小心给其他的飞行员或者管制员带来麻烦时,请不要发帖道歉,因为每一个人都是从不懂到懂,从小白到大佬,我们能够理解任何操作上的失误。但是请不要因为道德素质问题让VATPRC背锅。
    5.VATSIM跑道的运行方向,原则上以Flightradar24当前机场的运行方向为准;
    6.VATSIM中不得涉及任何政治因素,不论你心中的倾向如何,请不要在VATSIM中的任何沟通、交流中体现出来。
    7.不应该将你的国别作为你犯错误的理由(这是什么逻辑?)嗯我指的是上面提到的第五个事情,大概是因为想告诉外国人“我是中国人所以我英文不好,你别介意”?那我想说,如果英文确实有局限,请暂时留在国内飞行,多多学习。
    8.VATSIM要求,在没有管制的空域内飞行,必须使用unicom(频率122.8)进行交通协调与沟通。那么unicom是什么?它怎么使用?
    请看这里:
    注意:unicom不是拿来聊天的,更不是拿来对喷的,务必文明用语。
    当你的行为和其他机组产生冲突时,请记住两个原则:1.少数服从多数;2.不给别人添麻烦。
    比如,空域内5个机组,3个都在准备向北落地,那也请你尽可能向北落地,避免造成冲突;
    如果你发现现实世界中此时正在向南落地,而多数人正在向北,请你在unicom中 友善 地提醒其他机组;
    倘若其他机组并不应允,而你即将和他们产生冲突,请你暂时断开连接,避免产生纠纷,或给其他机组带来麻烦。谢谢!
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    谢谢大家,共勉!
    Jerry
    2020.3.24
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    各位飞友们好,
     
    今天的话题,或许比较严肃。
     
    近期,VATPRC管理组接到飞友投诉,甚至是其他分部飞友投诉,涉及VATPRC飞行员在其他空域各种违反CoC的行为。
     
    例如:
    在有活动机组的空域内不使用unicom进行位置与行为通报; 因1的原因造成冲突后依然无视被影响机组的私聊信息,直至断线; 在unicom的协调中,对其他机组的合理协调产生质问。 在3发生后,出言不逊,对其他分部在线机组使用"shut up" 还有那个F开头的英文单词。 在4的行为发生后,用大小写都无法区分的英文说“im chinese so... you know?”  
    上述提到的情况是最近VATPRC团队掌握到的情况,但是不清楚还有多少情况未被掌握,静静发生在这个虚拟世界的某个角落。
     
    今天发帖,不是为了批判某些人,上面这些行为的具体情况管理组也尚在调查,不日将会发布处理结果。
     
    在这里,想给各位刚刚加入VATSIM平台的飞友们,以及对VATSIM依然不够了解的朋友们提个醒:
    1.VATPRC欢迎任何水平的飞行爱好者加入到我们当中,我们将尽可能为你提供力所能及的帮助。
    2.永远不要认为VATSIM是一个门槛很高的平台,因为有了VATPRC,所以它的门槛不高。但却能够让你在家触碰到世界。
    3.当你在VATPRC飞行发生问题,或者做了什么有意思的糗事时,请不要担心,把你的糗事说出来让大家快乐一下。
    4.当你不小心给其他的飞行员或者管制员带来麻烦时,请不要发帖道歉,因为每一个人都是从不懂到懂,从小白到大佬,我们能够理解任何操作上的失误。但是请不要因为道德素质问题让VATPRC背锅。
    5.VATSIM跑道的运行方向,原则上以Flightradar24当前机场的运行方向为准;
    6.VATSIM中不得涉及任何政治因素,不论你心中的倾向如何,请不要在VATSIM中的任何沟通、交流中体现出来。
    7.不应该将你的国别作为你犯错误的理由(这是什么逻辑?)嗯我指的是上面提到的第五个事情,大概是因为想告诉外国人“我是中国人所以我英文不好,你别介意”?那我想说,如果英文确实有局限,请暂时留在国内飞行,多多学习。
    8.VATSIM要求,在没有管制的空域内飞行,必须使用unicom(频率122.8)进行交通协调与沟通。那么unicom是什么?它怎么使用?
    请看这里:
    注意:unicom不是拿来聊天的,更不是拿来对喷的,务必文明用语。
    当你的行为和其他机组产生冲突时,请记住两个原则:1.少数服从多数;2.不给别人添麻烦。
    比如,空域内5个机组,3个都在准备向北落地,那也请你尽可能向北落地,避免造成冲突;
    如果你发现现实世界中此时正在向南落地,而多数人正在向北,请你在unicom中 友善 地提醒其他机组;
    倘若其他机组并不应允,而你即将和他们产生冲突,请你暂时断开连接,避免产生纠纷,或给其他机组带来麻烦。谢谢!
    9.更多新手教程,戳这里:
     
     
    VATPRC飞行员训练课程正在酝酿之中,这样的课程或许能够有助于新手飞行员提升连线飞行素质,但是却无法提升道德素质。因此,请务必记住,当你挂着国内航司的呼号,或者“home airport”写的是国内地点,那么你一定程度上代表了VATPRC,甚至代表了中国飞友的素质。
     
    谢谢大家,共勉!
    Jerry
    2020.3.24
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    Lingzhi Zhou got a reaction from Yimo Zhang in 一个素质问题——这代表VATPRC吗?   
    各位飞友们好,
     
    今天的话题,或许比较严肃。
     
    近期,VATPRC管理组接到飞友投诉,甚至是其他分部飞友投诉,涉及VATPRC飞行员在其他空域各种违反CoC的行为。
     
    例如:
    在有活动机组的空域内不使用unicom进行位置与行为通报; 因1的原因造成冲突后依然无视被影响机组的私聊信息,直至断线; 在unicom的协调中,对其他机组的合理协调产生质问。 在3发生后,出言不逊,对其他分部在线机组使用"shut up" 还有那个F开头的英文单词。 在4的行为发生后,用大小写都无法区分的英文说“im chinese so... you know?”  
    上述提到的情况是最近VATPRC团队掌握到的情况,但是不清楚还有多少情况未被掌握,静静发生在这个虚拟世界的某个角落。
     
    今天发帖,不是为了批判某些人,上面这些行为的具体情况管理组也尚在调查,不日将会发布处理结果。
     
    在这里,想给各位刚刚加入VATSIM平台的飞友们,以及对VATSIM依然不够了解的朋友们提个醒:
    1.VATPRC欢迎任何水平的飞行爱好者加入到我们当中,我们将尽可能为你提供力所能及的帮助。
    2.永远不要认为VATSIM是一个门槛很高的平台,因为有了VATPRC,所以它的门槛不高。但却能够让你在家触碰到世界。
    3.当你在VATPRC飞行发生问题,或者做了什么有意思的糗事时,请不要担心,把你的糗事说出来让大家快乐一下。
    4.当你不小心给其他的飞行员或者管制员带来麻烦时,请不要发帖道歉,因为每一个人都是从不懂到懂,从小白到大佬,我们能够理解任何操作上的失误。但是请不要因为道德素质问题让VATPRC背锅。
    5.VATSIM跑道的运行方向,原则上以Flightradar24当前机场的运行方向为准;
    6.VATSIM中不得涉及任何政治因素,不论你心中的倾向如何,请不要在VATSIM中的任何沟通、交流中体现出来。
    7.不应该将你的国别作为你犯错误的理由(这是什么逻辑?)嗯我指的是上面提到的第五个事情,大概是因为想告诉外国人“我是中国人所以我英文不好,你别介意”?那我想说,如果英文确实有局限,请暂时留在国内飞行,多多学习。
    8.VATSIM要求,在没有管制的空域内飞行,必须使用unicom(频率122.8)进行交通协调与沟通。那么unicom是什么?它怎么使用?
    请看这里:
    注意:unicom不是拿来聊天的,更不是拿来对喷的,务必文明用语。
    当你的行为和其他机组产生冲突时,请记住两个原则:1.少数服从多数;2.不给别人添麻烦。
    比如,空域内5个机组,3个都在准备向北落地,那也请你尽可能向北落地,避免造成冲突;
    如果你发现现实世界中此时正在向南落地,而多数人正在向北,请你在unicom中 友善 地提醒其他机组;
    倘若其他机组并不应允,而你即将和他们产生冲突,请你暂时断开连接,避免产生纠纷,或给其他机组带来麻烦。谢谢!
    9.更多新手教程,戳这里:
     
     
    VATPRC飞行员训练课程正在酝酿之中,这样的课程或许能够有助于新手飞行员提升连线飞行素质,但是却无法提升道德素质。因此,请务必记住,当你挂着国内航司的呼号,或者“home airport”写的是国内地点,那么你一定程度上代表了VATPRC,甚至代表了中国飞友的素质。
     
    谢谢大家,共勉!
    Jerry
    2020.3.24
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    Lingzhi Zhou got a reaction from Yimo Zhang in 向2018年08月04日穗沪快线虹桥的管制道歉   
    联飞一开始都会紧张,习惯了就好。不过还是给几个小建议哈:
    1.我们的活动通常会有推荐地景,如果没有推荐地景的,也请您自己事先准备好地景,最大程度上避免地景冲突。
    2.地景如果确实遇到问题,以你自己地景的坐标位置为准,通知管制员地景有冲突即可,让管制员来安排间隔。毕竟飞机安全最重要对吧~
    3.参加联飞活动前如果有条件可以在线下 或者活动开始前,自己进行校飞,来测试地景是否有bug,同时也可以熟悉航线和机场的一些情况,了解航路、机场运行规则。
    4.VATSIM的语音质量确实是模模糊糊,服务器也偶尔会掉线。掉线了及时连线就好,听不清楚指令别猜,多问几遍或者文字解决。
    5.稳住,我们能赢
     
    不是活动的时候,有管制上的时候,多去骚扰一下。
    因为在活动以外的时候,管制员上线压力不大,可以给到新手更多的指导。
     
    这样的帖子咱们以后不用发,没谁对不起谁,大家都会好起来,好好加油!
    可以加入分部飞友QQ群 127162488  大多数管制员都在群内。
     
    多来参加活动,下次再见~
    See you on the scope!
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    Lingzhi Zhou got a reaction from Congcong Li in 向2018年08月04日穗沪快线虹桥的管制道歉   
    联飞一开始都会紧张,习惯了就好。不过还是给几个小建议哈:
    1.我们的活动通常会有推荐地景,如果没有推荐地景的,也请您自己事先准备好地景,最大程度上避免地景冲突。
    2.地景如果确实遇到问题,以你自己地景的坐标位置为准,通知管制员地景有冲突即可,让管制员来安排间隔。毕竟飞机安全最重要对吧~
    3.参加联飞活动前如果有条件可以在线下 或者活动开始前,自己进行校飞,来测试地景是否有bug,同时也可以熟悉航线和机场的一些情况,了解航路、机场运行规则。
    4.VATSIM的语音质量确实是模模糊糊,服务器也偶尔会掉线。掉线了及时连线就好,听不清楚指令别猜,多问几遍或者文字解决。
    5.稳住,我们能赢
     
    不是活动的时候,有管制上的时候,多去骚扰一下。
    因为在活动以外的时候,管制员上线压力不大,可以给到新手更多的指导。
     
    这样的帖子咱们以后不用发,没谁对不起谁,大家都会好起来,好好加油!
    可以加入分部飞友QQ群 127162488  大多数管制员都在群内。
     
    多来参加活动,下次再见~
    See you on the scope!
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    Lingzhi Zhou got a reaction from Yu Xiong in 【2018-7-14】联飞活动,国内某机场全席位,你猜是哪里呀   
    本周六给大家带来国内某机场的全席位管制服务。
    至于是哪里,暂时卖个关子。
    周六晚上8点,大家自己观察哦!
     
    就是这么皮  
     
    See you on the scope!
     
    Jerry Zhou
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    Lingzhi Zhou got a reaction from 1402773 in VATPRC首次线下活动城市调查   
    mmp这个时间不在家里陪妹纸跑出去干嘛
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    Lingzhi Zhou got a reaction from Congcong Li in VATPRC首次线下活动城市调查   
    mmp这个时间不在家里陪妹纸跑出去干嘛
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    Lingzhi Zhou got a reaction from 1324130 in VATPRC首次线下活动城市调查   
    mmp这个时间不在家里陪妹纸跑出去干嘛
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    Lingzhi Zhou got a reaction from Yu Xiong in 【2017-06-03·白鹭自发】杭州萧山-北京首都 双向对飞   
    又是基地连接线哦!
     
    端午刚过,我们继续一路向北,飞往我司的北京基地
     
    下一次我们的自发活动大家可以猜猜可能会去哪儿呢?
     
     
    请加入厦航虚航的机组尽可能执行公司航班
     
    人生路漫漫,白鹭常相伴。 厦门航空
     
     
    访问我们的网站,成为CXAvirtual的成员: http://www.cxavirtual.com/
    让我们一起喊出白鹭/Xiamen Air!
     
    海报供图:Yimo Zhang
     
    活动时间
    2017年6月3日 20点至24点  1200Z-1600Z
     
    活动机场
    杭州萧山国际机场(ZSHC)
    北京首都国际机场(ZBAA)
     
    推荐航路
    ZSHC-ZBAA: NIVIK W554 DOGVI A470 DPX A593 DALIM W157 BIVOR W82 DOGAR
     
    ZBAA-ZSHC: LADIX W40 YQG W142 DALIM A593 DPX A470 IGRAT
     
     
    推荐地景
    杭州萧山国际机场 (ZSHC)
    [FSX/P3D-PAYWARE]  [FSX-FREEWARE]
     
    北京首都国际机场 (ZBAA)
    [FSX-FREEWARE] [XPLANE10-FREEWARE]
     

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    Lingzhi Zhou reacted to Lingzhi Zhou in 【2017-04-30·自发活动】虚拟厦门航空全新起航 厦门-广州 双向对飞   
    5月1日,将会是虚拟厦门航空正式上线运营的日子。
    我们酝酿了很久,筹备了很久。
    终于,虚拟厦门航空,终于承载着我们的梦想,起飞了。
     
    很荣幸,虚拟厦门航空成为了VATSIM中国分部的认证虚航,我们运用SmartCars作为运行监控软件,完整真实的厦航航线网络与机队结构,为飞友们提供最接近真实的厦航航线运营。
     
    厦门航空成立于1984年7月,是一个总部位于福建省厦门市的地区性航空公司,于2012年加入天合联盟。
    IATA代码为MF,ICAO代码为CXA
    拥有145架纯波音机队,包括11架737-700;121架B737-8004架B757-200;6架B787-8;3架B787-9,拥有厦门、福州、北京、杭州、长沙五个主运营基地,航线覆盖380多个机场,超过860条航线。
     
    今晚,请大家一同见证厦航的首航!
     
     
    人生路漫漫,白鹭常相伴。 厦门航空
     
     
    访问我们的网站,成为CXAvirtual的成员: http://www.cxavirtual.com/
    让我们以CXA的呼号连线,一起喊出白鹭/Xiamen Air!
     
     
     
    活动时间
    2017年4月30日20点至24点  1200Z-1600Z
     
    活动机场
    厦门高崎国际机场(ZSAM)
    广州白云国际机场(ZGGG)
     
    推荐航路
    ZSAM-ZGGG: NUSPA W598 DABER W155 VETIB DCT XEBUL DCT MABAG W44 IGONO
     
    ZGGG-ZSAM: LMN G471 XEBUL DCT VETIB W155 TEBON
     
    推荐地景
    厦门高崎国际机场 (ZSAM)
    [FSX/P3D-PAYWARE]
     
    广州白云国际机场 (ZGGG)
    [FSX/P3D-FREEWARE] [FSX/P3D-PAYWARE]
     
     
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    Lingzhi Zhou got a reaction from 1321838 in 【2017-04-30·自发活动】虚拟厦门航空全新起航 厦门-广州 双向对飞   
    5月1日,将会是虚拟厦门航空正式上线运营的日子。
    我们酝酿了很久,筹备了很久。
    终于,虚拟厦门航空,终于承载着我们的梦想,起飞了。
     
    很荣幸,虚拟厦门航空成为了VATSIM中国分部的认证虚航,我们运用SmartCars作为运行监控软件,完整真实的厦航航线网络与机队结构,为飞友们提供最接近真实的厦航航线运营。
     
    厦门航空成立于1984年7月,是一个总部位于福建省厦门市的地区性航空公司,于2012年加入天合联盟。
    IATA代码为MF,ICAO代码为CXA
    拥有145架纯波音机队,包括11架737-700;121架B737-8004架B757-200;6架B787-8;3架B787-9,拥有厦门、福州、北京、杭州、长沙五个主运营基地,航线覆盖380多个机场,超过860条航线。
     
    今晚,请大家一同见证厦航的首航!
     
     
    人生路漫漫,白鹭常相伴。 厦门航空
     
     
    访问我们的网站,成为CXAvirtual的成员: http://www.cxavirtual.com/
    让我们以CXA的呼号连线,一起喊出白鹭/Xiamen Air!
     
     
     
    活动时间
    2017年4月30日20点至24点  1200Z-1600Z
     
    活动机场
    厦门高崎国际机场(ZSAM)
    广州白云国际机场(ZGGG)
     
    推荐航路
    ZSAM-ZGGG: NUSPA W598 DABER W155 VETIB DCT XEBUL DCT MABAG W44 IGONO
     
    ZGGG-ZSAM: LMN G471 XEBUL DCT VETIB W155 TEBON
     
    推荐地景
    厦门高崎国际机场 (ZSAM)
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    [FSX/P3D-FREEWARE] [FSX/P3D-PAYWARE]
     
     
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    Lingzhi Zhou got a reaction from 1356052 in 【2017-04-30·自发活动】虚拟厦门航空全新起航 厦门-广州 双向对飞   
    5月1日,将会是虚拟厦门航空正式上线运营的日子。
    我们酝酿了很久,筹备了很久。
    终于,虚拟厦门航空,终于承载着我们的梦想,起飞了。
     
    很荣幸,虚拟厦门航空成为了VATSIM中国分部的认证虚航,我们运用SmartCars作为运行监控软件,完整真实的厦航航线网络与机队结构,为飞友们提供最接近真实的厦航航线运营。
     
    厦门航空成立于1984年7月,是一个总部位于福建省厦门市的地区性航空公司,于2012年加入天合联盟。
    IATA代码为MF,ICAO代码为CXA
    拥有145架纯波音机队,包括11架737-700;121架B737-8004架B757-200;6架B787-8;3架B787-9,拥有厦门、福州、北京、杭州、长沙五个主运营基地,航线覆盖380多个机场,超过860条航线。
     
    今晚,请大家一同见证厦航的首航!
     
     
    人生路漫漫,白鹭常相伴。 厦门航空
     
     
    访问我们的网站,成为CXAvirtual的成员: http://www.cxavirtual.com/
    让我们以CXA的呼号连线,一起喊出白鹭/Xiamen Air!
     
     
     
    活动时间
    2017年4月30日20点至24点  1200Z-1600Z
     
    活动机场
    厦门高崎国际机场(ZSAM)
    广州白云国际机场(ZGGG)
     
    推荐航路
    ZSAM-ZGGG: NUSPA W598 DABER W155 VETIB DCT XEBUL DCT MABAG W44 IGONO
     
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