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Chang Ma

VATPRC 职员
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    Chang Ma got a reaction from Yaoyi Wang in VATPRC 培训部 人事安排   
    各位飞友,

    经分部管理组研究决定,现宣布如下人事安排:
     
    Yaoyi Wang (1332360) 担任 飞行员训练 助理 (VATPRC4A)
    以上人员将专门负责相关事务,实习期为六个月。如在相关方面有需要,可在职员列表中找到相应的联系方式。希望Yaoyi Wang能在新的职位上,能够更好的为广大飞友提供力所能及的帮助和服务!

    VATSIM 中国分部
    2020 年 07 月 03 日
  2. Like
    Chang Ma got a reaction from Yaoyi Wang in VATPRC 开发团队 人事安排   
    各位飞友,

    经分部管理组研究决定,现宣布如下人事安排:
     
    Qiushi Jin (1356779) 正式担任 网站管理员助理 – 主页运营 (VATPRC8A) Wenjun Zhou (1297819) 不再担任 网站管理员助理 – 扇区开发 (VATPRC8B)
    以上人员将专门负责相关事务。如在相关方面有需要,可在职员列表中找到相应的联系方式。希望Qiushi Jin能在新的职位上,能够更好的为广大飞友提供力所能及的帮助和服务,同时也感谢Wenjun Zhou在职期间为分部作出的贡献!

    VATSIM 中国分部
    2020 年 09 月 11 日
  3. Haha
    Chang Ma got a reaction from renjie cui in 关于管制学员 Zheng Chao 恶意泄露管制员理论测试考题的处理决定   
    各位飞友、管制学员及管制员们,

             经查实,管制学员 Zheng Chao (CID:1325662) 在参加管制员入门理论测试后,将考试试题泄露至其他网站并用作其他用途。经VATPRC管理组讨论,我们决定将该名学员永久逐出VATPRC管制员队伍。

            在这里,我们要再次声明,任何管制员/管制学员,如果被发现有泄露管制员考试试题的行为或者在考试过程中向他人求助的行为,将被永久逐出VATPRC管制员队伍。

            希望各位管制员以及管制学员以此为戒。

    VATSIM中国分部
    2020/04/20
  4. Haha
    Chang Ma got a reaction from Yimo Zhang in 关于管制学员 Zheng Chao 恶意泄露管制员理论测试考题的处理决定   
    各位飞友、管制学员及管制员们,

             经查实,管制学员 Zheng Chao (CID:1325662) 在参加管制员入门理论测试后,将考试试题泄露至其他网站并用作其他用途。经VATPRC管理组讨论,我们决定将该名学员永久逐出VATPRC管制员队伍。

            在这里,我们要再次声明,任何管制员/管制学员,如果被发现有泄露管制员考试试题的行为或者在考试过程中向他人求助的行为,将被永久逐出VATPRC管制员队伍。

            希望各位管制员以及管制学员以此为戒。

    VATSIM中国分部
    2020/04/20
  5. Haha
    Chang Ma got a reaction from XU CHEN in 关于管制学员 Zheng Chao 恶意泄露管制员理论测试考题的处理决定   
    各位飞友、管制学员及管制员们,

             经查实,管制学员 Zheng Chao (CID:1325662) 在参加管制员入门理论测试后,将考试试题泄露至其他网站并用作其他用途。经VATPRC管理组讨论,我们决定将该名学员永久逐出VATPRC管制员队伍。

            在这里,我们要再次声明,任何管制员/管制学员,如果被发现有泄露管制员考试试题的行为或者在考试过程中向他人求助的行为,将被永久逐出VATPRC管制员队伍。

            希望各位管制员以及管制学员以此为戒。

    VATSIM中国分部
    2020/04/20
  6. Haha
    Chang Ma got a reaction from Qiushi Jin in 关于管制学员 Zheng Chao 恶意泄露管制员理论测试考题的处理决定   
    各位飞友、管制学员及管制员们,

             经查实,管制学员 Zheng Chao (CID:1325662) 在参加管制员入门理论测试后,将考试试题泄露至其他网站并用作其他用途。经VATPRC管理组讨论,我们决定将该名学员永久逐出VATPRC管制员队伍。

            在这里,我们要再次声明,任何管制员/管制学员,如果被发现有泄露管制员考试试题的行为或者在考试过程中向他人求助的行为,将被永久逐出VATPRC管制员队伍。

            希望各位管制员以及管制学员以此为戒。

    VATSIM中国分部
    2020/04/20
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    Chang Ma reacted to 1157735 in 【SKDG】地景合集 (FS9/FSX/P3D)   
    SKDG,百灵软件_Skylark Development Group Simulations成立于2014年2月,如今已经走过了4个年头,从最初的两三人已发展至10人,在此感谢大家的关注和支持。我们致力于推动模拟飞行的中国地景全版本化,自成立之初就本着所有地景免费发布,以让不同版本(FS9/FSX/P3D/XP)的爱好者体验到更多更好的中国地景,目前我们的所有地景任然基于FS9版本开发,这样可以让所有电脑配置的玩家都有一样的体验。我们将不断完善SKDG旗下的中国简易地景(龍興工程),也欢迎对地景制作有热情,有一定水平的朋友加入我们,不断壮大中国地景,在此广发英雄帖!群号334623404  
       
     
    SKDG地景合集目录  
    更新终了.........
     
  8. Like
    Chang Ma reacted to 1295093 in 2018 9/4 CAN 四川航空 A350-900   
  9. Like
    Chang Ma reacted to Qing Li in 关于本周活动的RKSI的一点疑问   
    我看了下杰普森航图,RNAV 33L 全称RNAV GNSS 33L,你可以简单理解为GPS进近,利用机载接收器和全球卫星定位系统进行仪表进近。
    根据GPS的特性,全球任何一点三颗卫星可以定位,4颗卫星提供位置和高度信息,第五颗卫星提供精度监测,有时候还会引入第六颗卫星作为备份,一旦一颗卫星精度收到污染这颗卫星可以替代进去进行持续的精度检测以保证仪表进近继续进行。
    一般的民用大型飞机上都在RNAV进近中引用气压高度计作为高度参考,那么就可以计算出一个3度的下滑道,一般是在最终进近点和MAP复飞点之间,有了GPS提供的航道指引和机载计算出的下滑道飞机就可以稳定进近,所以在航图上使用LNAV+VNAV 高度作为决断高,一般的小型通航飞机如果机载GPS接收器没有WAAS能力只能使用LNAV作为决断高。
     
    但是LNAV+VNAV由于引入的是气压高度计作为参考,气压高度计由于其工作原理会有误差,简单来说就是温度越低机载气压高度计读出的高度会低于实际高度,反之温度越高读出的高度会高于实际高度,由于这个误差存在使用LNAV+VNAV时都会有温度限制。
     
    附件中相关信息高亮显示
     

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    Chang Ma reacted to Yuchen Leng in 聊聊在法国飞行的那些事   
    大家好,之前在这个板块经常会看到有飞友聊真实飞行中的故事,但是似乎是北美的经历居多。正好两天前我完成了FAA向EASA FCL私人飞行员执照的转换,想在这里分享一下这将近一年在法国飞行的一些感受,希望抛砖引玉,将来能看到更多飞友在世界各地的飞行见闻。

    首先一点自我介绍吧,我2004年第一次接触模拟飞行,从此就喜欢上了飞行的感觉。只是个人偏好选择了航空工程的方向,北航本科毕业以后在美国普渡大学课余期间完成了FAA私照的学习,至今那架74年产的塞斯纳152也是很有感情


    (芝加哥夜景)

    之后因为本科交换期间来过图卢兹,权衡一下还是选择了回到这里。因此我的私照不算法国土著,在这里先拿到了DGAC(相当于国内CAAC)的限时认证飞行了十余小时,手续完备后进行飞行考试完成转照。

    我知道可能很多飞友会希望了解学习飞行的可能性,这里我必须承认美国依然是学习私照最容易和最便宜的国家。在欧洲由于通用航空的组织方式和高昂的油价,虽然比国内容易一些,但比起美国依然手续繁琐且费用较高。此外欧洲的飞行训练大多只采用本国语言,只会英语的话可能对私照学习帮助不大。如果是因为工作学习长期留在欧洲仍然是不错的选择,但如果只是纯粹想学习飞行,美国依然是第一选择。

    最后考虑到这里的飞行感受和美国有很大不同(单位比起美帝实在是太亲切!),决定还是分几个方面陆续更新,今天就先和大家聊聊这里的机型吧。

    Bref, bienvenue en France !

    法国也算是航空历史非常悠久的国家,至今对于Clément Ader和Wright兄弟谁先进行带动力载人飞行还有所争议,但Clément为他飞行器所起的名字Avion从此就成为了Aviation的词根。有趣的是Avion这个词现在已经用于法语表示飞机,而这个词却是个缩写,意思是模仿自然鸟类飞行的机器(Appareil Volant Imitant l'Oiseau Naturel)此外大家所知的fuselage(机身),empannage(尾翼),aileron(副翼)等词都来源于法语。再加上法国人众所周知的民族自豪感,通用航空自然少不了法国自产的飞机。在法国许多的航空俱乐部,Cessna或Piper都是比较少见而昂贵的进口机型,法国常用的入门级别飞机主要是两种:Robin或Socata。


    (DR400-120,我第一次真实握杆的飞机)

    先说Robin。最常用的是Robin DR400,根据发动机马力不同分-120, -140, -160和180。这可能是欧洲产量最大的通用飞机,从1972年至今整个系列大约生产了1300架。级别大概相当于C-172,但是产量当然不能比。DR400是我第一次握杆的飞机,她的飞行品质非常独特。首先看图就可以发现机翼的外翼段带有非常奇特的上翘,这个设计有助于飞机的横向稳定性。


    (DR400-120驾驶舱)

    驾驶舱布置也很特别,主要的飞行控制是由两腿之间的驾驶杆进行,而没有像C-172或Piper 28里的操纵盘。此外图中的飞机速度表主要单位是“公里每小时”,但也有“节”的辅助刻度。不管是第一次握杆还是第一次实际操纵起飞,当你第一次操纵DR400升空的时候一定会发现飞机非常敏捷而轻盈,即使是45度滚转角也不需要很大的杆量输入。我想这也是为什么外翼需要这么大的上反角吧。当然飞机如此轻巧的另一个原因是,整架飞机是木制结构加上布蒙皮,飞机空重不过500-600公斤。这架飞机的襟翼也很有意思,襟翼分两档。着陆时放第二档,大约60度,且襟翼相当窄,着陆时基本的作用就是产生阻力减速用了 。


    (Socata TB-10 Tobago,背景是图卢兹的通用机场Lasbordes,LFCL)

    和Robin相反的另一端则是Socata(全称旅游和商务飞机制造公司,SOciété pour la Construction d'Avions de Tourisme et d'Affaire)。我只飞过TB-10, Tobago。顺便一提的是,他们家的飞机都以TB打头,代表工厂所在地Tarbes,是法国的飞机坟场,现在停有退租的新加坡航空第一架A380。TB-10也是一架很独特的飞机,按照复杂飞机(Complex aircraft)的标准,她算是2/3复杂。飞机带有可动襟翼和变距螺旋桨,但没有可收放起落架,因此我并不需要复杂飞机等级就可以驾驶。TB-10基本是大一号的Piper 28,机内空间是我飞过最宽敞的。飞机的主操纵系统和Piper 28也很类似,DR400和TB-10都使用全动平尾(Stabilator)进行俯仰操纵,平尾末端有可调配平片进行配平。比起DR400,TB-10显得相当稳重,保持大的滚转角需要随时维持一点杆力。但由于有一个相当大的垂直安定面,飞机的航向稳定性相当好,从这一点来说她和C-172又有一点类似。而为了克服侧风情况,方向舵自然也要相应加大,因此静风练习失速的时候教练不断提醒一定不要有大的蹬舵。此外驾驶舱内的发动机参数表是用条带显示,这也显得相当别致。


    (TB-10驾驶舱,注意中间条带样式的发动机参数表)

    这两种法国机型操纵上和美国的机型也有一些不同,特别是落地的感受。在C-152或是C-172上,落地拉飘姿态很高,地平线一般会落在仪表板下。而不管是DR400还是TB-10,拉飘只需要轻轻带杆,飞机只带很小的角度接地。在这最初的几次飞行常常会为了追求拉过地平线而带杆带过。。。


    (DR400,和朋友编队飞过世界最高桥Viaduc de Millau)

    关于机型就先讲到这里,大家有什么问题也欢迎留言,下一次计划聊一聊这里的空域规则。


    (图卢兹空域)
  11. Like
    Chang Ma reacted to Yuchen Leng in CSC8962, ZSPD-ZUUU, 512十周年   
    512十周年的时候我看到VATPRC的纪念活动感到十分感慨。时差和工作的原因很少能再参加中国分部的活动,但是看到活动海报的锦城夜色勾起了很多的思绪。十年前地震时还在成都念初中,即使不在震中,那短短几秒可能也是我到现在最深刻的一段回忆。
     
    今天选的航班川航8962当时刚好在14h28在双流机场02跑道接地,也算是一个纪念。这里是从上海浦东离场经过虹桥。

     
    接近成都的时候开始在五凤溪等待,大约20分钟后开始由进近指挥雷达引导进场。可以望见远处的双流机场,而画面正中最亮的那条街应该是人民南路和南延线,从这里荡开的是三条环线,蜿蜒的府南河应该是掩在了灯火之中。十年后这里的夜生活应该是更加喧嚣,没有什么可以打断成都的节奏。

     
    落地过程中前方的机组油量告警(CAO100?),我在进近指挥下穿越跑道延长线向西北让出落地空域。刚好可以望见下方的都江堰,记得这里算是当时灾区的一个大入口。左发的右侧可以看到古堰的鱼嘴将岷江一分为二。

     
    20右跑道进近途中,当时的双流还没有扩建完成,这条跑道负责了一个月内所有在这里转运的救灾物资。曾经747都很少见的机场汇集了包括A380在内的各种大型飞机。

     
    记忆中20落地就象是个节日,因为宽阔的成双大道刚好在20跑道头,看起来十分过瘾。

     
    静风落地,补上了那一天CSC8962的一个平稳的到达。

     
    A4联络道脱离,南航的机组已经在不远的五边准备着陆。截图其实没有很好的显示出今晚成都空域的繁忙(我带了25分钟的盘旋油,用掉了将近20分钟!)。可能是看我是为数不多的川航机组(可能是唯一的?有些意外),塔台脱离时道了声“欢迎回家”,在已经三年没有回过家的我听来心里有些特别的感动,这里谢过了。

     
    和南航合影留念,谢谢今晚各位管制的辛苦工作!

  12. Like
    Chang Ma reacted to Wenlue Zhang in Charts from VATPRC homepage - a few suggestions   
    Hi Markus,
     
    First of all, thank you so much for your suggestions. Actually, the "Charts" link on our homepage is outdated.  It is linked to eAIP China website, which has required a valid account to read those charts since 2017. However, registration is only available for the companies which are in the real world. Therefore, we have to keep finding ways to providing charts but do not make any confliction with any law. 
     
    Then our pilot center is available for online pilots. Charts reading, as one of the functions in the pilot center, has already been available as well. In that page, if you type an airport name or an ICAO of any airport into the search bar, the table below will automatically filter charts which are related. For example, if you type 'ZBAA' in the search box, all charts of ZBAA will appear in the table. For any of those charts, there will be a summary/description written in the result table and a revision date written at the bottom when you view it on your browser. Also, at the top of the page, the website will tell the latest AIRAC cycle number. 
     
    Lastly, there is a few things need to clarify:
    Those charts will be obtained from a third-party server so that we cannot make any promise to its validation. Those charts are only for simulation convenience, cannot be used in the real world. English version websites are on our plan and will be released after we think the functionalities of Chinese websites are complete.   
    Click here to visit our new charts providing page.
     
    Once again, thanks for your suggestion. And we will take serious considerations to improve our websites. We do hope to make more steps forward and fly higher!
  13. Like
    Chang Ma got a reaction from Zifeng Zhao in Sijia Huang--1336270---TMA管制员S3   
    恭喜学员 Sijia Huang 通过理论和实践考核,获得TMA管制员S3级别!希望 Sijia Huang 能在今后的管制生涯中进一步提升自己的管制水平,更好地为各位飞友服务!


    Great Job!
  14. Like
    Chang Ma got a reaction from Yimo Zhang in 求助,昨天刚注册,今天就被封号了?   
    您好,根据您的描述,您应该是因为注册姓名有误被自动封禁了。VATSIM的会员需要以真实身份注册,所以现在需要做的就是前往http://membership.vatsim.net提交一份Ticket,将注册名更换成正确的姓名,然后方可申请解封帐号。切记,在此期间千万不要尝试再次注册帐号,否则将会带来更严重的后果。如还有任何疑问可以联系分部Staff。
  15. Like
    Chang Ma got a reaction from Guanglu Miao in 求助,昨天刚注册,今天就被封号了?   
    您好,根据您的描述,您应该是因为注册姓名有误被自动封禁了。VATSIM的会员需要以真实身份注册,所以现在需要做的就是前往http://membership.vatsim.net提交一份Ticket,将注册名更换成正确的姓名,然后方可申请解封帐号。切记,在此期间千万不要尝试再次注册帐号,否则将会带来更严重的后果。如还有任何疑问可以联系分部Staff。
  16. Like
    Chang Ma got a reaction from Yu Xiong in [VATPRC NOTAM] 管制员相关规定调整   
    各位飞友和管制员,

     

    为了鼓励各位管制员更加积极的上线为飞友提供服务,经分部管理组研究决定,现将分部管制员相关规定做出如下调整:

     

    调整前:超过30天未上线提供管制服务 及 连续6次未参加VATPRC组织的活动的管制员将被调整为Absence状态

     

    调整后:超过60天未上线提供管制服务,如需上线则需要在教员监管下开扇,经教员确认无误后方可调整回正常状态

     

    如管制员因个人原因无法满足上述要求,可通过 http://application.vatprc.net/ 说明原因,管理组将会根据情况进行调整

     

    此规定自2018年1月1日起开始执行

     

    VATPRC有你,更精彩!

    You Make the Difference!

  17. Like
    Chang Ma reacted to George Zhou in 期待已久的首都航空JAR330涂装发布啦~   
    感谢涂装大佬ERIC XU的走心制作以及许可后,凯撒旅游号已经可以下载,地址如下:
    http://www.aericaps.org/?p=11583


  18. Like
    Chang Ma reacted to jiashuo Wang in 【得控航空】 World Flight 2017 特别企划 : 不为“折”所动,却为爱倾心   
    大新闻!!! 得控航空A320模拟舱将会在11月11日,参加 World Flight 2017 最后两段(阿德莱德-墨尔本-悉尼)的连飞活动!这也将成为中国大陆地区首家参与VATSIM World Flight活动的模拟舱,我们欢迎北京或周边地市的飞友前来共同见证这一历史时刻!
  19. Like
    Chang Ma reacted to Han Cui in VATPRC管理团队 人事安排   
    各位飞友,
     
    经分部管理组研究决定,现宣布如下人事安排:
     
     
    Congcong Li  (1295425)       担任                飞行员训练主管 (VATPRC4)
     
    Jiashuo Wang (1279052)      不再担任         活动协调主管助理 (VATPRC9)
                                                 
                                                  担任                活动协调主管 (VATPRC6)
     
     
    希望Congcong在新的职位上,能够更好的为广大飞友提供力所能及的帮助和服务!
     
     
    VATSIM中国分部
    2017年10月23日
     
    ----------------------------
     
    Dear all,
     
    The VATSIM P.R.China Division is pleased to announce the appointment of Congcong Li (1295425) as VATPRC's new Pilot Training Director, and the appointment of Jiashuo Wang (1279052) as VATPRC's new Event Coordinator. Both Congcong and Jiashuo bring a lot of VATSIM experience and has been assisting ATC training and event coordination for long time.
     
    Well done!
     
     
    VATSIM P.R. China Division
    2017/10/23
  20. Like
    Chang Ma reacted to Wenlue Zhang in 只是一个小小的管制员   
    且抛开机组拥有nAIP数据不说,新版本的扇区是不包含nAIP中的航路和数据的。也就是说,对于包含nAIP航路飞行计划,管制员很有可能是无法识别部分数据的,按理是无法给机组提供管制服务。但是在一般情况下,管制员在交通情况许可的情况下,还是给予了通融。但是,给予通融不等于认可,在活动等流量大的情况下,管制员对于这类机组通常要花很大的精力去监控,防止其影响到正常的交通。这会影响对正常机组提供管制服务。因此,管制员要求其更改航路也是合情合理的。
  21. Like
    Chang Ma reacted to 1376614 in [x-plane] A350 四川航空熊猫彩绘涂装   
    本人于近期将x-plane A350熊猫彩绘机制作完成,取得了不错的反响,现放出链接供飞友免费下载。












     
    百度云链接.txt
  22. Like
    Chang Ma reacted to Qing Li in Life as a Flight Instructor at Aerosim   
    即将攒够ATP时间从Aerosim航校离职,搜集了这一年大大小小的素材和飞行瞬间制作了一个3分多钟的纪念视频,欢迎轻拍
     
    音乐:Victory 纯伴奏版
     
    相机:GoPro4,Iphone7+,Sony A6500
     
     
    B站:
     
    https://www.bilibili.com/video/av14471665/
     
     
    海外用户:
     

  23. Like
    Chang Ma reacted to Xue Bin Yang in 【得控❤️VATSIM】916北京太原连飞免费场地提供   
    我们很荣幸可以为VATSIM中国提供连飞场所,详细信息请参考图片附件。

    在本帖下留言姓名+手机号+名额即可报名。由于名额有限,名额采取先到先得的形式方式发放。
     
    我们会在名额确认后的第一时间与您取得联系,请注意,我们在电话中不会向您索取任何费用。请勿透露银行卡信息。
     
    活动地点:北京市朝阳区望京SOHO 塔2底商2102(高德地图搜索‘得控’即可)
     
    活动时间安排
     
    2017年九月十六日 周六 1200z-1600z 2000CST-2400CST
     
    18:00 进场报到
     
    19:30 报到结束,开始上线
     
    20:00 开始连飞
     
    参与此次集合连飞的飞友可获得纪念版登机牌及纪念视频。
     
    注:此次集合连飞活动由得控DEKO™单方面发起,并享有最终解释权。与VATSIM中国无关。
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
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    Chang Ma reacted to 1293136 in 【2017-09-02】LHAVA-CXAVA 广州白云 - 杭州萧山   
    安全到达了,应该是第一个到杭州的大头鹅吧,整个航路上最大的威胁的存在
     






  25. Like
    Chang Ma got a reaction from Yaoyi Wang in Yaoyi Wang---1332360---塔台管制员S2   
    恭喜学员 Yaoyi Wang 通过理论和实践考核,获得塔台管制员S2级别。
    希望 Yaoyi Wang 能在以后的上线管制中进一步提升自己, 为广大飞友提供优质的管制服务!
     
     
    Well done!
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