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Yuu Wang

VATPRC 管制员
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Yuu Wang last won the day on August 7 2015

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About Yuu Wang

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    国际航线机长

Profile Information

  • 性别
    Male
  • 现居地
    Beijing
  1. 雨停了,趁着航段间隙大家各自活动了 看了一下航图,Lincoln西面34nm外就是illinois河,正好那边有个国家野生动物保护区 油箱里还有25gal的油,把行李先卸下来放在FBO,出发 http://v.youku.com/v_show/id_XMTI3MjUyMDc1Mg==.html
  2. 飞的距离有点太短了 怎么也觉得飞一个小时比较合适 另CYSN的油价太贵了
  3. 有时候尴尬的不是没有AD 而是机场没有地面标牌
  4. Leg1P Historic Route 66 Flight Plan CYSN to KGYY 集结预热赛 SKYVECTOR Flight Plan http://skyvector.com/?ll=42.178059901921344,-83.1384887635152&chart=301&zoom=7&plan=A.CY.CYSN:A.CY.CYHM:V.CY.YXU:A.CY.CYZR:V.K5.PSI:V.K5.LFD:V.K5.GIJ:A.K5.KGYY 美东飞行结束后,休整了一段时间,日子变得平静。就连帝都的天都格外的蓝。在开始HR66计划之前,需要做个短途飞行,检查一下机况。也为HR66预热下。 A2A PA24刚刚发布,于是尝下鲜。 本段说明: 计划中主要导航点为VOR,自行研究规划路线目视参考点; 不建议使用GPS导航设备执飞,根据航图和自定航路飞行; 需记录配载、油量和飞行时长数据; 各自安排飞行,可联飞也可独飞,发回帖统计数据和图片; 可一次飞完整个航段,也可分段飞行(数据需要分段记录); 使用轻型飞机; 预热赛规则: 计时名次:统计飞行时长 油耗名次:统计累计用油 统一要求: 机场任意停机位出发、结束。 方法1:记录飞行用时,启动时点、停机位停车时点。 方法2:记录飞机机载发动机时间,启动时数据、停机位停车后数据。 起飞前确认配载和油量数据,落地再次确认有量数据。 按照机场内滑行线路移动。 天气状况自定,推荐使用实时天气。 快乐飞行! A2A PA24的涂装工具很赞,第一时间动手,现在是初始设计版本。 CYSN的100LL价格为$1.67lbs,由于PA24还不熟悉,算计了一下留出1hr的备用油量,加了306lbs,约为51gal。成员配载乘员为 65kg 45kg,行李30kg。 执行完飞行前检查后,进入滑行道出发。 第一段路线很好规划,根据天气状况,起飞爬高2500ft作为平飞高度,右侧Lake Erie保持平行飞行一直向西,沿途会看见小机场直到找到CYHM。 第二段路线也比较简单,打开VOR,目视参考公路飞向Hamilton。 第三段飞VOR背台,继续以公路为参考找到CYZR。 飞过CYZR就要进入美国境内了,靠近底特律B类空域。 第四段没有了目视参考,接近60nm的飞行中一直不断修正罗盘跟着Pantiac的VOR。直到找到69G和南侧的高度塔才安心一点,望了一下南面的Detroit城区,飞到PTK。 第五段有前后两个VOR做参考,可以做交叉定位。飞过Jackson时基本保持在计划路线上。 第六段飞过Litchfield VOR后天气开始变坏,和起飞前获得的天气预报吻合,还好只是时不时的小雨。因为要飞过Michiana的Class C,于是准备降高到2000ft以下。在从HAI和IRS之间飞过后开始降高,结果证明不是很明智。应该在EKM降高比较合适。 第七段,天气变得更差了,芝加哥有雷雨,落地跑道10节逆风,不时的阵风。飞了一段Gipper的背台后,就沿着Lake Michigan的湖岸开始飞行了。 在经过3小时的飞行后,总算是在GYY平安着陆。连续飞行3小时VFR,P3D没有崩溃,新飞机没有出现意外。落地后还有12gal的油量,平均耗油13gal/hr也在预计范围内。 ----------------------- 计时数据统计 呼号&机型 ==== 起飞 / 经停 / 落地机场 ==== 启动计时==== 关车计时 ==== 累计时长 B1569Y/Comanche 250 ==== D:CYSV, A:KGYY ==== 0.0hr 11:03 ==== 3.0hr 14:10 ==== 3hr/3h7m ----------------------- 油耗数据统计 呼号&机型 ==== 起飞 / 经停 / 落地机场 ==== 启动油量gal ==== 关车油量gal ==== 累计油耗gal B1569Y/Comanche 250 ==== D:CYSV, A:KGYY ==== 51gal (306lbs, $1.67/lbs, $511.02) ==== 12gal ==== 39gal (235lbs, $392.45)
  5. 视频 http://v.youku.com/v_show/id_XMTI3MTE2ODUyNA==.html 航段试飞图片 飞行计划 Flight Plan Flight Type: VFR Departure Point: KGYY Destination: KAAA Alternate: Departure Time: 20:00-21:00 PEK Cruise Speed TAS: 120 kts Distance: 153.9 nm Time Enroute: 1h17.0m Cruise Altitude: 2500 ft, 4500 ft, 6500 ft Route of Flight: 10LL LL22 KLOT KDTG LL56 48IS IL57 SkyVector Flight Plan http://skyvector.com/?ll=41.06083340445116,-87.99610701079415&chart=13&zoom=6&plan=A.K5.KGYY:A.K5.10LL:A.K5.LL22:A.K5.KLOT:G.41.30752288531404,-88.1451415958624:A.K5.KDTG:A.K5.LL56:A.K5.48IS:A.K5.IL57:A.K5.KAAA ForeFlight Plan KGYY 10LL LL22 KLOT 41.309/-88.144 KDTG LL56 48IS IL57 KAAA 预计活动时间 2015/06/24 活动组试飞 北京时间 20:00-21:00 为活动准备,21:00-23:00 活动时间 机组间通联工具TS3 常用地址:vip1.ts1.cn HR66 password 66 备用地址:待定 活动说明 关于天气:使用真实实时气象信息,至少满足MVFR条件才开放执行飞行计划; 关于机型选择:使用轻型飞机为执飞机型,全程执行VFR执飞标准,推荐机型A2A172,A2A182,A2ACherokee180; 建议使用固定呼号、机型与涂装执飞本计划; 关于活动准备:飞行准备前,尽可能阅读航段飞行计划书。提前30分钟进入活动TS,准备飞行简报; 关于自定义飞行时间:如天黑,在起飞落地时必须有能力执行仪表程序; 关于损毁设置:活动全程关闭飞机碰撞模式,如驾驶能力允许,可开启飞机损毁模式; 关于vPliot精准识别机模:部分参加活动机组使用自定义涂装与呼号精准识别机模规则,如飞行中需要精准识别需要提前下载安装; 关于数据记录:每段航程起飞前可记录自己的配载、起飞落地油量和飞行时长,该数据用于活动的统一汇总; 关于Solo:如无法参加集体活动时间内的连飞,可自行记录截屏和数据,于帖子回复航段活动结束后汇总; ---------------------------------------- 一路向西 HR66 活动企划
  6. Sam哥好 去年因为些事情不能上网 活动就断了 去年活动的奖品 之前和xiong说可以捐给今年PRC作为活动奖品 捐了 我现在转飞P3Dv2平台了 主要在飞VFR 这个活动还在准备中,主要是收集整理机模涂装文件和vPilot的准确识别代码,想记录数据的还要统计配载数据 每站活动之前会有详细的航段计划 航段结束后会有记录 预计每站活动前一个星期发计划,然后再确认具体集体飞行活动时间,主要看实际的天气情况了,预计每周飞一个航段 活动结束后会整理出一个PDF活动记录书 都在准备中 另外TS服务器之前飞VFR活动是一直默认这个 到时候会准备备选服务器的
  7. 现在正在准备分段计划,如果时间碰的上,开着你的Cherokee一起来吧 我正下MegaSceneryEarth的照片地景准备中
  8. Skyvector Links 总飞行路线 沿着Historic Route66路线,由芝加哥一路向西飞至洛杉矶 总飞行里程 不少于 2000nm 总活动时间 不少于 30h 分航段规划 由于活动时长限制,每次活动飞行航程在 150nm 左右,活动时间 2h 左右; 目前预计飞行航段不少于16段; 分航段活动时间(具体活动开始日期待定) 根据以往活动习惯,北京时间 20:00-21:00 为活动准备,21:00-23:00 活动时间; 如不能参加集体飞行活动,也可自行按照飞行计划飞行,并记录相关数据与截图; 执行活动计划 使用真实实时气象信息,至少满足MVFR条件才开放执行飞行计划; 使用轻型飞机为执飞机型,全程执行VFR执飞标准,推荐机型A2A172,A2A182,A2ACherokee180; 建议使用固定呼号、机型与涂装执飞本计划; 飞行准备前,尽可能阅读航段飞行计划书。提前30分钟进入活动TS,准备飞行简报; 尽可能按时参加每段的活动,可中途加入,落地机场合影; 自定义飞行时间。如天黑,在起飞落地时必须有能力执行仪表程序; 活动全程关闭飞机碰撞模式,如驾驶能力允许,可开启飞机损毁模式; 联飞平台VATSIM 连线飞行中,遵守VATSIM平台联飞规则,根据航段计划提交飞行计划; 活动机组通联 活动中,机组之间使用TS3作为通联工具 常用地址:vip1.ts1.cn 备用地址: 飞行记录 每段飞行航程截屏提交在本段讨论组中,可配文,最后统一汇总在飞机记录中; 飞行过程中,需要记录飞行时长与油耗信息的飞友,请自行记录。总航程结束后会作汇总统计; 在飞行初始设置租赁飞机费用标准,经停机场记录唯一油价标准,过夜机场统一按照10美元结算费用; 说走就走的主题计划 在飞行总线路周边,可设计独立飞行活动计划,有风光、有地景目标、有历史均可独立设计活动计划; 那里的风土人情 收集相关信息资料 目前预计活动机组 Piper PA28 CHEROKEE 180 Cessna C182 Skylane 182T Cessna C172 Skyhawk 172R
  9. 如果语音不确定 最好文字再确认下相关信息 除非获得自主移动许可,否则最好的办法就是原地不动 加油!
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