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1287729

VATPRC 管制员
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1287729 last won the day on April 29 2017

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  1. 根据当天风向决定 http://flightaware.com/live/flight/CSN300/history/20170810/1515Z/KJFK/ZGGG
  2. Simbrief 是最新的吗? 这个肯定是每天更新的 https://pilotweb.nas.faa.gov/common/nat.html
  3. >>No I'm not the center... >>no you are Santa Hast du ein Geschenk für mich? Center or Santa? 又是在德黑兰管制,中东和欧洲人的口音混杂在一起... From OMDB EHAM city link Aug 5 2017
  4. Current time: 20:13 UTC UPS这位老哥的时间一直慢大概20分钟。。。so called "synchronizing the world of commerce", you cannot even synchronize your clock. UPS64: Edmonton center, UPS64 position report GOROV 1959z FL360 next YXY59 2009z after YXY57... CZEG-CTR: Current time 2013z so you are getting closer... CCA981: maybe you are flying so fast that special relativity is to blame... CZEG_CTR: well at this point that's what I'm going to say too... CCA981: CCA981 request to leave for 5 minutes to get some food from the fridge CZEG_CTR: CCA981 approved, report when back 5 min later... CCA981: back with some fish and chips. CZEG_CTR: CCA981 thank you CCA981: sorry, unfortunately they are not for you... CZEG_CTR: ...... 最后落在JFK的时候地面管制觉得呼号莫名亲切。。。
  5. 一直在美国玩,好久没在祖国的论坛上冒泡了。虽然可惜还不是在祖国的河山上空,不过有幸体会了一下vatsim Iran Tehran Radar。管制和其他地区并没有什么区别,大概因为国际航线繁忙的原因吧,模拟里也没有伊朗防空管制。而且他们的语音质量真的和美国一样好,不知道是不是管制在伊朗,也没多问。 用A330 执飞德黑兰到日内瓦的航线,一路上各个管制都给了直飞,进入Milano Radar 开始下降,排队进入单跑道的日内瓦。因为阿尔卑斯山,进近严格按照高度和速度限制执行,进近管制员只能通过限制机组速度排队,没有多少调整空间。到三边的时候发现对面的三边上还有飞机,五边上也有降落的飞机,一边上有起飞的飞机,traffic alert 响了好多次,夹在两架飞机之间开始盲降进近跑道05,一直到800英尺才获得落地许可,同时也穿过山中的浓雾看见跑道。此时traffic 还是在响。在500英尺受到阵风的影响一直在摇晃,不过还好准确接地。但是后机因为间隔复飞了。不多说,发几张图吧
  6. 8月2日,趁着香港夏风徐徐,细雨蒙蒙;东京风和日丽,白云朵朵,早上起来用注册号JA991A的star wars涂装77L 执行一班东京成田飞香港吃辣椒任务。使用的是MB livery 给772 做的涂装。预计飞行时间4小时30分钟,起飞燃油36吨,燃油时间5小时30分钟,备降机场广州。闲话少说,起飞一切顺利,Bay5离场有零星降雨,很快爬升到巡航高度三万六千英尺,沿途轻微颠簸。 飞过台湾后开始下降,下降过程中没有太多雷雨,大概8000英尺开始穿云,有强降水和颠簸,赶紧打开continuous ignition。选择的是ABBEY2B 进场跑道25R。香港地面风190/40 G45,QNH995,能见度2000。计算 flaps 30 Vref 140,自动刹车4,减速板armed,决断高度340英尺 按照程序顺利建立盲降,保持空速180到7海里DME,保持空速155到4海里DME。1800英尺放起落架,切断自动驾驶,1500英尺建立落地姿态,切断自动油门,速度保持在145-150之间。飞机大概在穿过1000英尺海面上的雾气之后才看见跑道,就比较顺利地下降。但是最后50英尺过跑道口的时候还是被一阵大风吹歪了,赶紧修正,又过头了,以140节,-200Fpm,仰角7度,右起落架落在跑道中线上,开足反推,从第一条快速脱离道上脱离跑道。总体还算顺利,没有太多阵风来捣乱。 x-plane 的777 虽然系统做的不是很好,但是感觉比748好飞多了。
  7. 2333 还不如x737 可以手动规划航路绕过M503
  8. 1287729

    寻找飞友

    寻找宾州飞友@鱼头 现在还在宾州吗?
  9. 转载几个油管视频: Gatwick Timelapse departures EHAM timelapse 为什么没有EDDF 和NY的?? 是不是NY的管制员说这个流量太正常了:)
  10. 这么多小机场...ATR走起啊,又可以手动飞non-RNAV 程序了,刺激 能把机场中文名加上吗?不知道是什么地方? XP的地景马总是不是要画一画啊?还是去地景库找scenery bot的?
  11. 最近用748飞了两次活动,感觉不错,直接上图(图巨大,请耐心) fly to Baikal 的主要目的是测试一下双屏的稳定性,就不过多赘述了,重头戏是CTP FRA-EWR。simbrief 生成的签派文件如下(单位:磅):EDDFKEWR_PDF_1459568308.pdf 因为录像软件和blackbox都崩了,只好放截图了。 法兰克福地上大概加了120吨油,起飞重量400吨,洋区巡航高度FL350,预计时间8小时24分钟,预计起飞时间1126Z,实际起飞时间1218Z,因为放行丢锅的原因,晚点了将近一个小时,但是开始滑行后就没怎么排队了。 18跑道起飞,V2 180节,还比较顺利。管制要求我直接飞FL350,但是爬到FL300就爬不动了,保持FL300到英国上FL320进香浓管制。按计划申请FL350 NAT E 的洋区放行,速度Mach 0.83。眼看就到LIMRI了,还是推力不够,急忙断AT,手动推满爬升,才在正确的高度进入洋区,把欧洲大陆和英伦三岛都甩在身后。 controller list 亮了,感受一下每各15分钟换一个频率的欧洲空域 进了洋区,频道根本插不上嘴,position report 就干脆打字了,管制回复通常也要半小时以后了,不知道pos report的意义何在。后机出现追赶,还得私了自己协调我right offset 2 nm 让路。。。 洋区一路无话,我就去睡觉了,留FO自己监视飞行,进甘德我在接管飞机,让FO去睡觉 过甘德就是Moncton Center,终于又回到了熟悉的雷达管制,听见了久违的radar contact CTP规划的航路有点奇怪,让去纽瓦克的机组过波士顿,从美国大陆上向西南飞去,避开JFK的机组。所以我使用FLOSI3进场,末端雷达引导跑道22L。纽瓦克的跑道都非常短,22L的落地距离只有2500m,给748这个落地重量310吨、落地速度155节的大家伙制造了不少压力。纽约的天气也不理想,有10节侧风和中雨。第一次尝试完全按照下滑道飞,50英尺过跑道口,保持-500的下降率到20,然后拉杆过急,抬头速率过大,导致平飘抬10度头,在报10的时候急忙断开AT,手动推复飞推力,做右五边进行第二次尝试。第二次降落,我把飞机对准跑道口的第一个箭头,略低于下滑道进近,PAPI 3红1白状态飘进跑道,过跑道口100m 9度抬头落地,-180fpm 1.5G 接地,AUTOBRAKE 4,反推开满,滑行1400m脱离跑道,还比较顺利。 第一次飞CTP,感觉延误没有想象中严重,德国人、英国人、爱尔兰人、苏格兰人的英语也能听懂。纽约的流量没有预想中大,可能因为跑道多吧,没有盘旋等待情况。最后cockpit view 镇楼 再强行给GTX770做个广告
  12. 明天准备飞什么飞机呢??一路逆风啊,纽约的天气也不好 KEWR Text: FM021600 24015G23KT P6SM BKN050 Forecast period: 1600 to 1800 UTC 02 April 2016 Forecast type: FROM: standard forecast or significant change Winds: from the WSW (240 degrees) at 17 MPH (15 knots; 7.8 m/s) gusting to 26 MPH (23 knots; 12.0 m/s) Visibility: 6 or more miles (10+ km) Ceiling: 5000 feet AGL Clouds: broken clouds at 5000 feet AGL Weather: no significant weather forecast for this period
  13. 哦哦是啊,但是你不是经常刷x-plane 涂装吗?我以为也是x-plane...
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