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1287729

VATPRC 管制员
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  1. 北京的中国民航博物馆有人去过没?有个A320模拟机,据说只有自动驾驶仪、油门、起落架、摇杆能动。15分钟100.不知道怎么样。网上的点评有的不太好,有的还行。有人去过吗?值得去吗?
  2. 我用的是10.25。 Rwy follow terrain 我试过了,是可以让跑道、滑行道平整,但是机轮会陷进跑道里,效果很差。理论上我们应该在自己地景上的滑行道和跑道上运行吧?但是可能会排不进FS大军的等待起飞队伍。只好注意交通了。 谢谢
  3. 他的国航音频哪里弄得?我每次都用默认的PA 那些视角好像有视角插件。那样的地勤插件我还没见过,太棒了
  4. 谢谢啦!下次我还是更愿意绕过那个滑行道上的小山丘
  5. 欢迎x-plane新飞友,x-plane小赛真的不错,刚开始的时候都是用它练的 我见过x-plane的极光,西雅图飞高了就会有,貌似和齐齐哈尔一个纬度带的 CCA107
  6. 给大家都点赞啊,这么多飞友,全都在听空管调度,互相让路,真的很开心。在Yu Xiong的截图上找到自己了,蚂蚁搬家,哈哈! 感谢所有管制员, 也跟大家分享一下我的顺利过程。 我1940L就上线了,在Vatspy上发现飞机好多,就加了4个小时的航油。777还是挺省油的,2020L起飞,2320L降落,一直用Economy speed 280 节巡航才用了21吨,剩17吨。开始还比较顺利,除了x-plane地景问题,我在草地上跑道预位,滑行道有较大坡度。下次我会和空管说在34跑道起飞避免这些bug。排了一会队就起飞了,跟在CCA1417后面。起飞以后好像没给标准离场,直奔香港。爬升用的FLCH,可以快一点,很快到了巡航高度。我用的FL301,没太多飞机。无线电里听上面的FL310都堵上了。我在上海区没有太多调整航线。选一个冷门的高度还是有好处的,不用改变太多。到了广州雷达导航在巡航高度转了一圈,空管让我右偏5nm,用HDG SEL,后来继续用RNAV,就到香港了。到了香港,英语好快啊,让我在T/Dhold,我没听懂,在PPOS航点高度8000ft转了3圈,然后申请降落。在香港雷达导航,又绕一圈,HDG070 排队25R,用V/S下降率-1100降至4000ft转弯至220截获ILS。截获速度有点快,210节。然后自动降落。在放5度副翼时开起落架减速,因为777手册不允许在进近截获后开减速板。之后LAND3,一切顺利,落地速度132,V/S-330,1.5G,还算不错。autobrake3,从A6下跑道。停在机位W71,顺利关车,完成任务。 我想以后连飞还是加多一点油吧,又不真的费钱,保证安全要紧,方便管制员工作,配合holding。还有就是练习手动降落。我从环中国杭州站以后就没飞过,所以下午练了10次手动降落香港和启德,找手感。有时候FMC和自动驾驶仪真的不靠谱,大家不要依赖先进技术,自己掌握才重要。还有就是各种情况都不要慌张,香港天气不错,总能降下去的。 给大家推荐一个APP,可以收听实时的真实空管,IOS叫 ATClive 要12块钱。我就是用它学习的对话,收益匪浅,练习英文听力。感受一下JFK的英文吧。。。 还有一点小经验,可以在手边放一个记事本,起飞前写下所有重要的项目,比如航图上的hotspot,所有降落、备降ILS频率等,避免犯错或者现查航图,错过ILS截获点。听见空管较长的滑行指令和频率,也可以先抄下来,方便执行,避免再次询问空管。 我是新飞,大家多多指教。 CCA107
  7. 如果禁用runway follow terrain 我发现机轮陷进跑道里了,不知道怎么办。 还有连飞时x-plane是不是把所有其他飞机都显示成默认联航744啊? 谢谢
  8. 大家好! 昨天的连飞开心吗? x-plane 的浦东地景有一些问题,希望注意一下。x-plane ZSPD默认地景在滑行道T3 W3 T4 W2 那些地方有一个30°的上坡,不知道怎么回事。我用30节的速度才冲上去。以后飞行时能不能在东区2号航站楼的飞机从34跑道起飞,这样就可以避免x-plane地景bug,希望地面谅解。还有x-plane默认浦东地景P1、A、B1滑行道的位置和FS不太一样。35R P1的预位已经在草地上了,我就是在草地上排的队。下次我会申请在B1排队,x-planeP1的位置应该正好是FS B1的位置。希望地面和塔台谅解。ZSPD有几处滑行道标错了,P1写着17L跑道,应该是35R跑道,x-plane的飞友注意一下,我还以为上错跑道了。 新飞,如有错误多多指正。 感谢所有管制员和飞友,还有上海、香港美好的夜晚。 CCA107
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