Jump to content

1291242

VATPRC 管制员
  • Content Count

    58
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

1291242 last won the day on August 24 2014

1291242 had the most liked content!

About 1291242

  • Rank
    学员

Profile Information

  • 性别
    Male
  • 现居地
    beijing
  1. RKSI的跑道选择中,比如计划降落33L,除了一般的ILS 33L外,还有RNAV 33L的选项,这俩有什么区别?应该选哪个? 我发现选择RNAV 33L后,在FMC的INF页面只有33L跑道的长度,并没有跑道的ILS频率和磁航向。查了韩方的航图,航图上也没有表明33L跑道的ILS频率。这RNAV 33L方式是靠什么校准航向和下滑路径的?
  2. 好的,谢谢。挂vpn新加坡节点倒是很稳定,但是ASP4会提示IP地址更换,问是否确认变更,我确认后发现数据过不来。后来上网搜发现有人说active sky不让挂vpn,ip地址变动较大就会认为盗版。所以就没再用vpn了。但无论singapore还是russia-c真是不停的掉线,只有usa-w稳定些,就是延迟很高,一直220以上,不知道影响大不大。
  3. 1.我拉了一个同事来vatsim,这同事单飞多年,从没联飞过。注册了vatsim账号,但是就是无法登录咱们的论坛,点击sso登录总是提示错误。 2.目前vpilot的服务器节点russia-c延迟最低,但老是掉线。singapore延迟高,也掉线。usa-w延迟最高,虽然也掉,但是掉线次数最少。目前大家都怎么解决的?我试了挂vpn,但是vpn导致as16认为是盗版,应该是ip变更导致的。这有什么好的解决方法嘛?
  4. 请教一下,冲8如何改变航路计划中的导航点的高度限制?比如某个航点我要限制他不高于5000ft,我在光标输入那输入5000,他认定就是5000ft,没发用+-号来设定不高于或者不低于这种情况。
  5. ZGGG貌似02R的PAPI灯和模型没在一个位置上,差了几米的距离。yu老大你也是这样么? 而且我今天突然发现咱们论坛推荐地景的ZBAA只有01/19有PAPI灯,36L,36R都没有PAPI灯,我怎么记得以前是有的啊,难道我给玩坏了?
  6. 这尼玛真的不是ctrl+c和ctrl+v? 就这样被你征服~~~
  7. 感觉这次的RJTT_APP可能是新人,流量大了有点应付不过来,我也被在机场附近引导着绕了将近一小时。不过最后电脑挺住了,没崩溃。 不过日本的管制下达完指令后如果机组几秒内没有回应,他会很快跟一条文字指令,这点挺好的。
  8. 看飞行员之眼,里面有的机组在与管制联系时,会在呼号后面加上heavy,表明自己的重型机身份。有的虽然开的也是重型机,但没有加heavy。这个有什么规则么?比如建议塔台需要加,而建议区调就不需要加?或者第一次联系时要加,以后就不用加了?
  9. 联飞的时候有部分机模无法正常匹配,可匹配规则文件和机模库里都存在对应的规则和机模文件。通过modelmatchrules.log记录的情况是vpilot认为对方的机型为“ZZZZ”,所以无法进行匹配,可通过vatspy看对方的信息中机型是正常的,比如A332,B738之类的。为什么vpilot就给对方识别成ZZZZ了呢? 这种情况不是很多,联飞的时候大概会有2~3个这种情况。
  10. 如果写在呼号栏里肯定能看到,但vpilot里提交计划那里的选择就没有意义了啊。我以为在提交计划那勾选Heavy和设备代码,在ATC端能看到呢,原来看不到......那vpolit的这个设置没起作用啊。
  11. 我手误了,77w前面是有B的,我提交计划都是在vatsim的网页提交,然后再从vpilot里面选fetch from server
  12. 在vpilot提交计划的时候勾选了Heavy和设备代码Q,但是进入游戏后打开Vatspy看不到自己的重型机标识和设备代码Q,还是只显示77W而不显示H/77W/Q,这正常么? 另外最近是不是语音服务器的状态不是太好?很多指令听不清或者断断续续的,听别的机组与管制对话也有这个问题。
  13. 作者发布正式补丁的时候还请通知一下哈
  14. 作者有说会修复这个问题么?机场质量真的不错,要是这个问题修复不了就拉低分数了。
  15. 弄明白了,777在主轮接地后AT就锁定了慢车状态,所以即使按TOGA也无法复飞,正确流程是手动断开AT,将油门推至最大行程,确保发动机转速上升,然后收襟翼,收论,形态稳定后重新接通AT,AP,控制速度和航向及高度。 如果主轮没有接地,就可以直接按TOGA复飞,哪怕由于按TOGA后的下降趋势导致主轮接地也没关系了。 就在于看按TOGA的一瞬间主轮是否接地。
×
×
  • Create New...