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  1. 这些新闻发布的内容涉及到未来VATSIM飞行体验的重大变化.(内容均为译文,不知各位是否有此需要) VATSIM激动地与大家分享,AccuMap的开发者发布了一个可供公开下载的Windows版本. AccuMap是一个能让你看到谁在VATSIM网络上在线的全新工具.它在可缩放的世界地图上显示机组和管制员.它真正的优点在于可以精确地显示分块的ATC扇区边界,且发布者意图在未来继续根据新的变化持续更新数据库. Accumap当然是完全免费的,你可以在这里尝试,在这个帖子中提供反馈. 新语音编码 VATSIM上的语音质量问题已经很久都是我们网络上大量讨论的内容了,而较旧飞行员客户端的兼容性问题成为了升级新语音编码,为机组和管制员提高语音质量的壁垒. 在Connexion 2017上,VATSIM执政委员会的Kieran Hardern公布了VATSIM现在有一个正积极进行引入新语音编码工作的团队.对于任何自愿性项目来说,我们不会给出预计发布时间,但是也希望这则消息对我们一直来焦急等待着这一升级的成员们能有帮助. 语音UNICOM VATSIM社群一直都在构想如何让我们的全域的仅文字的UNICOM频率(122.800)更加真实,以及如何给特定区域增加一套新的CTAF类频率. 执行委员会成员Joel Richters,近期代表委员会发布了一个意向声明,探索为特定区域的UNICOM频率引入语音成分的计划.一个工作小组目前正努力解决这种功能必须解决的技术和政策障碍.不必多说,未来此举必将依赖我们飞行员客户端的开发者们的鼎力支持,我们也欢迎他们参与到这一讨论中. 这个提议还处在更早的阶段上,同时一样,我们不会为这样的功能发布提供预计时间表.
  2. UNICOM (122.800) 频道使用指南 UNICOM频率就是通讯频率122.800,基本作用是使在VATSIM无管制区域内飞行员之间进行交通协调及沟通,用于避让交通及冲突预警。请在VATSIM连飞的机组在无管制区域内参考本指南使用UNICOM频道进行通报,请大家进入VATSIM网络后在无管制情况下首先把通讯频率更改为122.800。 下边以广州白云机场 ZGGG交通通报为例为大家介绍一些基本的在不同时间和情况下使用的通报用语。 后推时 ZGGG TFC (Traffic的缩写) A320 Gate104 Pushback Rwy02R (Runway缩写). 或简写 ZGGG TFC Gate104 P/S Rwy02R. 滑行时 ZGGG TFC Taxi to Rwy 02R (跑道编号) via N,B,W, (滑行道名称) Holding Point A10 (等待点名称). 进跑道前 ZGGG TFC Line Up and Ready for Takeoff Rwy 02R. 或简写 ZGGG TFC L/U and T/O Rwy 02R. 准备起飞时 ZGGG TFC Take off Rwy 02R via YIN01D (离场程序) Departure, Climb and Maintain FL341(巡航高度). 或简写 ZGGG TFC T/O Rwy 02R via YIN01D dep, C/M FL341. 巡航时(如需改变飞行高度) Climb and Maintain FL361 / Descend and Maintain FL321. 或简写 C/M FL361 / D/M FL321. 准备下高时 ZGGG TFC Descend and Maintain FL110. 或简写 ZGGG TFC D/M FL110. 准备进近时 ZGGG TFC Descend and Maintain 900m on QNH, QNH1004 (这里的高度是五边进近截盲降的高度) Expect ILS Approach Rwy 02R via GYA01A (进场程序) Arrival. 或简写 ZGGG TFC D/M 900m on QNH, QNH1004, Expect ILS APP Rwy 02R via GYA01A arr. 预计五分钟内到五边 ZGGG TFC Expect On final in 5 mins. 加入五边截获航向道时 ZGGG TFC Localizer Established Rwy 02R 或简写 ZGGG TFC Loc Estab Rwy 02R. 脱离跑道后 ZGGG TFC Vacated Rwy 02R.
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