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  1. 本周六虚拟厦航为您带来福建省两大主要机场,同时也是厦门航空两大主运营基地的开放活动 两地开放意味着您可以从任意出发地飞往福州、厦门,也可以从福州、厦门飞往任意目的地。 当然,我们也接受福州、厦门间的接驳航班。您可以往返飞几次,我们一路相伴! 真实的厦门航空也将在2017年10月29日重新开放厦门-福州往返航线,欢迎大家抢先体验 双节将至,虚拟厦门航空以这样特殊的形式,祝大家国庆中秋双节节日快乐! 注意哦 由于今年CTP的booking时间在活动当日,我们的活动提前到北京时间的晚上7点进行,在北京时间晚上11点结束 这样大家结束了就可以去抢航班啦! 请加入厦航虚航的机组尽可能执行公司航班 人生路漫漫,白鹭常相伴。 厦门航空 访问我们的网站,成为CXAvirtual的成员: http://www.cxavirtual.com/ 让我们一起喊出白鹭/Xiamen Air! 活动时间 2017年09月30日 19点至23点 1100Z-1500Z 活动机场 厦门高崎国际机场(ZSAM) 福州长乐国际机场(ZSFZ) 推荐航路 厦门出发(推荐航班 出发时间): ZSAM-ZSFZ(MF8557 08:20): FQG ZSAM-ZGGG(MF8301 19:05): NUSPA W598 DABER W155 VETIB DCT XEBUL DCT MABAG W44 IGONO ZSAM-ZGSZ(MF8070 20:10): NUSPA W597 IKATA A470 BEBEM R200 OVGOT ZSAM-VHHH(MF8015 18:30): NUSPA W597 IKATA A470 DOTMI V591 ABBEY ZSAM-ZSSS(MF8545 19:00): FQG A470 LJG B221 SHZ G204 AND ZSAM-ZSQD(MF8045 18:35): FQG A470 LJG B221 DST W117 BEGMO W13 PINOT B221 IDVEL ZSAM-ZSHC(MF824 21:30): FQG A470 UGAGO/TOL 厦门到达(推荐航班 到达时间): ZGGG-ZSAM(MF8392 20:15): LMN G471 XEBUL DCT VETIB W155 TEBON ZGSZ-ZSAM( MF846 21:40): OVGOT R200 BEBEM A470 TEBON VHHH-ZSAM(MF8016 22:05): LAKES V1 DOTMI A470 TEBON ZSSS-ZSAM(MF8536 21:00): NXD A599 TOL A470 FQG ZSQD-ZSAM(MF8176 18:35): LATUX W108 MATNU W115 PINOT W13 HSN W13 BEGMO W117 DST B221 LJG A470 FQG ZSHC-ZSAM(MF8184 21:05): TOL/UGAGO A470 FQG 福州出发(推荐航班 出发时间): ZSFZ-ZSAM(MF8558 18:10): FQG ZSFZ-ZGGG(MF8325 19:15): XLN A470 TEBON W155 VETIB DCT XEBUL DCT MABAG W44 IGONO ZSFZ-ZGSZ(MF8367 16:00): XLN A470 BEBEM R200 OVGOT ZSFZ-ZSSS(MF8563 18:30): RUPOX B221 SHZ G204 AND ZSFZ-ZSQD(MF878 14:05): RUPOX B221 DST W117 BEGMO W13 PINOT W115 MATNU W108 LATUX ZSFZ-ZSNJ(MF8061 12:45): BZ A470 TOL A599 KAKIS 福州到达(推荐航班 到达时间): ZGGG-ZSFZ(MF8348 19:10): LMN G471 XEBUL DCT VETIB W155 TEBON A470 XLN ZGSZ-ZSFZ(MF8342 15:40): OVGOT R200 BEBEM A470 XLN ZSQD-ZSFZ(MF8030 21:30): LATUX W108 MATNU W115 PINOT W13 HSN W13 BEGMO W117 DST B221 RUPOX ZSSS-ZSFZ(MF8548 20:25): NXD A599 TOL A470 BZ ZSNJ-ZSFZ(MF8288 20:55): CJ A470 BZ 推荐地景 福州长乐国际机场 (ZSFZ) [FSX-FREEWARE] 厦门高崎国际机场 (ZSAM) [FSX/P3D-PAYWARE] VATPRC 有你更精彩 You make the difference!
  2. 一年两次的Cross the Pond跨大西洋活动再度归来 这次是向西飞行 还在等什么,一起加入到这壮观的大西洋空中大迁徙吧!期待在大西洋上空与你邂逅~ 关于此活动其他事宜(航班预定、活动当日洋区航路等信息)本帖将持续更新,敬请关注! [2017-3-16更新]:本次活动的航班预定系统将于3月18日(周六)1400z(也就是北京时间3月18号周六晚上22点)开始接受航班预定。 航班预定网址:http://ctp.vatsim.net/ [2017-3-25更新]:今日活动洋区航路已在CTP官网(http://ctp.vatsim.net/ )贴出,全文见#4. 已经预定到航班的飞友,会收到CTP团队发来的全程航路信息邮件,请注意及时登陆邮箱查收!也可登陆CTP官网(http://ctp.vatsim.net/ )查询。 活动时间 2017年03月25日 周六 (预计在1100z左右开始) 起飞机场 EGCC 曼彻斯特机场 EDDM 慕尼黑机场 EHAM 阿姆斯特丹史基浦国际机场 ESSA 斯德哥尔摩-阿兰达机场 降落机场 CYYZ 多伦多皮尔逊国际机场 KJFK 纽约 约翰·F·肯尼迪国际机场 KMCO 奥兰多国际机场 KBOS 波士顿洛根国际机场 想要参加的飞友切记一定阅读本论坛关于洋区飞行的介绍,熟悉相关飞行规则,做好准备,从容上阵 如何越洋飞行1---基本知识 如何越洋飞行2---如何使用SELCAL 如何越洋飞行3---北大西洋专贴 注: 国外只提供英文管制服务
  3. 显然又到了下半年CTP东向飞行的时间,一直关注终于等到这周末航班开始预定。虽然国内飞友可能熬夜比较辛苦(这次似乎是预定航班都要熬夜),但还是在这里给感兴趣的飞友提供一下资讯。 首先CTP的网址有变更,看起来更加官方了:http://ctp.vatsim.net/ 活动的相关事宜也会在主办方的帖子下更新:https://forums.vatsim.net/viewtopic.php?f=17&t=72008 航班预定事宜:航班预定已于10月2日1900z(国内10月3日凌晨0300)开放,目前已经全部预定完毕。无航班预定也可经由制定非活动航路参加活动,活动中预定航班有限,非预定航班可能延误。活动之前还可以持续关注预订网站(http://ctp.vatsim.net/),有飞友可能临时有事放弃预定航班。 本次活动具体情况 活动时间 2016年10月22日 周六 (以往经验开始时间大约为1100z) 始发机场 KBOS 波士顿洛根国际机场 KJFK 纽约肯尼迪国际机场 KMIA 迈阿密国际机场 KDFW 达拉斯沃斯堡国际机场 目的地机场 EGLL 伦敦希思罗国际机场 LSZH 苏黎世国际机场 EHAM 阿姆斯特丹史基浦国际机场 EDDH 汉堡国际机场 论坛内关于洋区飞行的相关介绍如下: 如何越洋飞行1---基本知识 如何越洋飞行2---如何使用SELCAL 如何越洋飞行3---北大西洋专贴 注:国外仅提供英文管制 感谢 Jiashuo Wang 上届CTP活动帖的模板! 最后祝各位飞友飞行愉快!
  4. 最近用748飞了两次活动,感觉不错,直接上图(图巨大,请耐心) fly to Baikal 的主要目的是测试一下双屏的稳定性,就不过多赘述了,重头戏是CTP FRA-EWR。simbrief 生成的签派文件如下(单位:磅):EDDFKEWR_PDF_1459568308.pdf 因为录像软件和blackbox都崩了,只好放截图了。 法兰克福地上大概加了120吨油,起飞重量400吨,洋区巡航高度FL350,预计时间8小时24分钟,预计起飞时间1126Z,实际起飞时间1218Z,因为放行丢锅的原因,晚点了将近一个小时,但是开始滑行后就没怎么排队了。 18跑道起飞,V2 180节,还比较顺利。管制要求我直接飞FL350,但是爬到FL300就爬不动了,保持FL300到英国上FL320进香浓管制。按计划申请FL350 NAT E 的洋区放行,速度Mach 0.83。眼看就到LIMRI了,还是推力不够,急忙断AT,手动推满爬升,才在正确的高度进入洋区,把欧洲大陆和英伦三岛都甩在身后。 controller list 亮了,感受一下每各15分钟换一个频率的欧洲空域 进了洋区,频道根本插不上嘴,position report 就干脆打字了,管制回复通常也要半小时以后了,不知道pos report的意义何在。后机出现追赶,还得私了自己协调我right offset 2 nm 让路。。。 洋区一路无话,我就去睡觉了,留FO自己监视飞行,进甘德我在接管飞机,让FO去睡觉 过甘德就是Moncton Center,终于又回到了熟悉的雷达管制,听见了久违的radar contact CTP规划的航路有点奇怪,让去纽瓦克的机组过波士顿,从美国大陆上向西南飞去,避开JFK的机组。所以我使用FLOSI3进场,末端雷达引导跑道22L。纽瓦克的跑道都非常短,22L的落地距离只有2500m,给748这个落地重量310吨、落地速度155节的大家伙制造了不少压力。纽约的天气也不理想,有10节侧风和中雨。第一次尝试完全按照下滑道飞,50英尺过跑道口,保持-500的下降率到20,然后拉杆过急,抬头速率过大,导致平飘抬10度头,在报10的时候急忙断开AT,手动推复飞推力,做右五边进行第二次尝试。第二次降落,我把飞机对准跑道口的第一个箭头,略低于下滑道进近,PAPI 3红1白状态飘进跑道,过跑道口100m 9度抬头落地,-180fpm 1.5G 接地,AUTOBRAKE 4,反推开满,滑行1400m脱离跑道,还比较顺利。 第一次飞CTP,感觉延误没有想象中严重,德国人、英国人、爱尔兰人、苏格兰人的英语也能听懂。纽约的流量没有预想中大,可能因为跑道多吧,没有盘旋等待情况。最后cockpit view 镇楼 再强行给GTX770做个广告
  5. 一年两次的Cross the Pond跨大西洋活动再度归来 这次是向西飞行 还在等什么,一起加入到这壮观的大西洋空中大迁徙吧!期待在大西洋上空与你邂逅~ 关于此活动其他事宜(航班预定、活动当日洋区航路等信息)本帖将持续更新,敬请关注! [2016-3-17更新]:本次活动的航班预定系统将于3月20日(周日)2200z(也就是北京时间3月21号周一早上6点)开始接受航班预定。 航班预定网址:http://ctp.vatsim-uk.co.uk/ 活动时间 2016年04月02日 周六 (预计在1100z左右开始) 起飞机场 EGKK 伦敦盖特威克国际机场 EDDF 法兰克福国际机场 EHAM 阿姆斯特丹史基浦国际机场 EKCH 哥本哈根凯斯楚普国际机场 LPPT 里斯本国际机场 降落机场 CYYZ 多伦多皮尔逊国际机场 KIAD 华盛顿杜勒斯国际机场 KEWR 纽约 纽瓦克自由国际机场 KJFK 纽约 约翰·F·肯尼迪国际机场 KMIA 迈阿密国际机场 KMSP 明尼阿波利斯-圣保罗国际机场 想要参加的飞友切记一定阅读本论坛关于洋区飞行的介绍,熟悉相关飞行规则,做好准备,从容上阵 如何越洋飞行1---基本知识 如何越洋飞行2---如何使用SELCAL 如何越洋飞行3---北大西洋专贴 注: 国外只提供英文管制服务
  6. 又到了一年中的此时,是时候准备再次参加VATSIM乃至全球飞行模拟圈规模最大的在线活动之一,加入向东跨越池塘的机群了! 期待在北大西洋高频中听到你的声音! Again the time for the VATSIM biannual Cross the Pond event! Time to join one of the biggest online event in VATSIM or even the Flight Simulation communities around the world! We are looking forward to hear you on the North Atlantic HF frequencies! 活动时间 UTC(协调世界时) 2015年10月24日 星期六 出发时间: 1100z(EDT07:00,CEST13:00)开始, 至1500Z 起飞机场 New York / Newark Liberty 纽约纽瓦克自由国际机场 KEWR / EWR New York / Kennedy 纽约肯尼迪国际机场 KJFK / JFK Miami 迈阿密国际机场 KMIA / MIA Washington / Dulles 华盛顿杜勒斯国际机场 KIAD / IAD Boston 波士顿洛根国际机场 KBOS / BOS Atlanta 哈茨菲尔德杰克逊亚特兰大国际机场 KATL / ATL 降落机场 Manchester 曼彻斯特国际机场 EGCC / MAN Amsterdam 阿姆斯特丹史基浦国际机场 EHAM / AMS Paris / Charles-de-Gaulle 巴黎夏尔戴高乐国际机场 LFPG / CDG Berlin / Tegel 柏林-泰戈尔国际机场 EDDT / TXL Vienna 维也纳国际机场 LOWW / VIE 注意:在法国请遵循南向奇数,北向偶数的高度层分配规则. 我之前对活动官网上的常见问题解答做了翻译并做了一些NAT Tracks相关介绍,欢迎浏览: NAT相关内容介绍及CTP跨大西洋活动FAQ CTP是VATSIM上范围极广、参加者极多的活动,因此建议您在参加前熟悉北大西洋空域概况及运行规则,以及基本越洋飞行计划知识.建议您提前预订航班,有关预订的必要性请见上方的CTP跨大西洋活动FAQ. 如何越洋飞行1---基本知识 如何越洋飞行2---如何使用SELCAL 如何越洋飞行3---北大西洋专贴 包含样例陆空对话 注: 国外只提供英文管制服务 本帖中,我会更新关于活动的最新信息,以及有关于北大西洋运行的咨询信息,以提供必要的帮助. 这些信息会按时间顺序依次排列,请向下浏览. 如果可能,请首先保持关注活动官方网站http://ctp.vatsim-uk.co.uk,官方推特@vatsimctp.在官方网站中可以最直接地获得相关信息并完成所有的必要操作,这也是您参加其它此类活动时须要知悉的.它们也是本帖中所提供的多数活动资讯的来源.本帖也希望为本论坛中不便或难以获得这些资%2 数据丢失 活动当天NAT Track信息已经发布,请注意TMI为297.请查看本帖后回复 请在活动官方网站http://ctp.vatsim-uk.co.uk,登录后在pilot area中核实最终的slot time、航路和洋区高度层。 如果您没有预订航班,鉴于正常航路上的交通负荷,您必须按另行计划的航路飞行. 无预订飞行程序如下: 使用以下NON EVENT ROUTE: (开头为SID程序) JCOBY2 COLIN SWL J174 YAZUU YAHOO BOATE WHALE - KIAD JFK/EWR2 SHIPP SHLEP J62 ACK BOATE WHALE - KEWR/KJFK DOOLY6 GRD J209 ORF J174 YAZUU YAHOO BOATE WHALE - KATL BRUWN4 BRUWN BOATE WHALE - KBOS HEDLY2 HEDLY PHK TRV SNAGY M203 BOBTU VODOR - KMIA VALLY2 VALLY WOLFO NUCAR A699 SUMRS M204 SOORY - KMIA NAT Tracks W, U, 和 Y 可用于无预定航线. 从BOS, EWR,和 JFK出发,预计保持低高度(低于FL280)直到BOATE,其后可预计爬升. 计划额外燃油. 从IAD出发,预计保持低高度加入从ATL出发的无预订航线. 计划额外燃油.
  7. Oct.2nd 0000z EDDF-GOOY 6h Oct 3rd 0000z GOOY-SBKP 6.5h Oct 4th 0000z SBPK-SBEG 3.5h Oct 5th 0000z SBEG-SEQM 2.5h Oct 6th 0000z SEQM-TJBQ 3h Oct 7th 0000z TJBQ-EDDF 8.5h PE_FlightBAG_No14_UIO.pdf
  8. 对于洋区飞行的介绍已经有过一部分,这里主要对关于跨北大西洋运行的核心NAT Tracks的部分被遗漏内容作介绍。 最后是VATSIM CTP活动常见问题解答的译本。 北大西洋空域是世界上最繁忙的空域之一,每天上千航班通过这里跨越大洋。这是一片无雷达监视的空域,必须严格遵循程序管制规则,ATC通过机组的位置报告来保证交通间隔。 跨北大西洋飞行器在洋区必须沿一套Organized Tracks System也就是NATs飞行。每条单独的NAT都是根据高空风和天气等因素每天规划更新的。重要的是,NATs分为两部分,Westbound-西向以及Eastbound-东向。北大西洋上的交通在白天统一沿自北向南由字母A开始依次编号的Tracks从欧洲向西飞往北美,晚间则使用自北向南依次编号至字母Z为止的Tracks,反方向飞行。(注意:每日发布的有效Tracks不一定数量相同。) 精确地说:编号从A开始的Westbound Tracks对在UTC 1130z-1900z之间向西跨越西经30度的交通有效。 编号到Z为止的Eastbound Tracks对在0100z-0800z之间向东跨越30W的交通有效。 30W这条经线,也正是北大西洋空域中Gander Oceanic FIR和Shanwick Oceanic FIR的分界。(Shanwick=爱尔兰Shannon+苏格兰Prestwick) 因此北大西洋空域也不执行陆地空域典型的按飞行方向分配的高度层规则。 不过请注意在VATSIM网络中,并非所有机组都遵循这一方向规则。所以小心迎面向你飞来的交通。 一年两次的Cross the Pond活动均是单向飞行,不过考虑到池塘两岸参加人士的作息时间,活动往往都是在UTC11z时开始(这害苦了东亚大洋洲居民)。 但是活动使用的NAT,仍然是当天最新生效的该方向NAT。 (PS:在北太平洋和澳大利亚,也有类似的Organized Tracks System。) 我如何才能找到当前生效的NATs信息呢?东向和西向NATs分别由Gander和Shanwick方面负责计划发布。在互联网上,最直接的raw信息来源即是你可以找到发布的NATs电传打字机讯息。 https://www.notams.faa.gov/common/nat.html 可以注意到讯息分为几个部分发出,每个部分包括不超过三条Tracks的信息——这是电传打字机讯息的长度限制造成的。 每条Track信息由其字母编号开头 包括其所有导航点 以及可用空层。 注意其中以La/Lo格式表示的经纬度航点,北纬在前,西经在后。输入到飞行管理计算机中时,请使用LaLoN格式。 此外,为了更加直观地表示这些航路,有必要将它们可视化。 https://sites.google.com/site/acnetworkweather/home/north-atlantic 在页面的前部(电传打字机讯息之后)可以找到绘在High Level SigWx Chart上面的最新NAT Tracks。(可能需要突破网络封锁。) 如果你使用skyvector,也可以在页面顶栏Layers-Nav中开启NAT显示。 重要:关于TMI,本论坛中先前还没有相关介绍/指引。(这也是常常被忽略的事项) 之前说过,每条NAT Track路线是每天更新的。在北大西洋空域中,常见的水平偏航事故原因是使用了同一编号然而过时的NAT路线。 为了确保运行时使用的NAT信息是正确有效的,原始NAT信息发布时会一并给出TMI(Track Message Identification)。其编号001-366,从每年元旦开始,每天发布的Tracks依次使用一个TMI作为识别,确保每天的航路信息是独一无二的。 飞行计划中,除了NAT的编号及航点信息,必须同时记录TMI。 TMI可以在原始NAT信息中所有Track信息后的Remarks下第一项找到。 注意!https://www.notams.faa.gov/common/nat.html上的信息中可能同时存在前后两日的不同向NAT信息,请在正确NAT信息下的Remarks中找到正确的TMI! 此日西向NATs的TMI是246,所以正如其后的指示OPERATORS ARE REMINDED TO INCLUDE THE TMI NUMBER AS PART OF THE OCEANIC CLEARANCE READ BACK,在申请Oceanic Clearance时,请在对话中包含此项确认。 …… 而在http://blackswan.ch/nat/中,TMI标注在每条航路信息的最后。 如果你在CTP活动中预订了航班,你会收到包含建议航路的邮件。但是你仍然有必要了解你所使用的NAT的各项具体细节。 为了保证北大西洋空域的程序管制环境安全,请使用公司航路或Route Uplink的机组注意一定要按标准程序(FCOM中的要求),对照当前有效的NAT信息确认FMC中各导航点输入正确无误! 这儿提供一个英国国家航空交通服务(NATS Holdings)制作的关于北大西洋空域(主要是Shanwick OCA)运行的基本设施/技术介绍、实例、以及安全相关问题的介绍短片。可供进一步学习参考。 关于VATSIM CTP活动的常见问题解答,请见其后。 https://www.youtube.com/watch?v=EJTjwW5ZYas (原始链接 在中国大陆观看可能需要突破网络封锁。) 加拿大Gander/Moncton FIR制作的跨大西洋指南 CZQX_Oceanic_Crossing.pdf 也请参见 http://forum.vatprc.net/index.php?/topic/371-%E5%A6%82%E4%BD%95%E8%B6%8A%E6%B4%8B%E9%A3%9E%E8%A1%8C3-%E5%8C%97%E5%A4%A7%E8%A5%BF%E6%B4%8B%E4%B8%93%E8%B4%B4/ 越洋运行基本知识 http://forum.vatprc.net/index.php?/topic/371-%E5%A6%82%E4%BD%95%E8%B6%8A%E6%B4%8B%E9%A3%9E%E8%A1%8C3-%E5%8C%97%E5%A4%A7%E8%A5%BF%E6%B4%8B%E4%B8%93%E8%B4%B4/ 北大西洋运行的专门程序介绍 或见:http://www.vatsim-uk.co.uk/oceanic-procedures/ 位于VATSIM UK的原始版本。 以下的FAQ针对参加VATSIM CTP跨大西洋活动的飞友。 注意:我仅根据CTP官方网站上的faq区域内容进行了翻译。 http://ctp.vatsim-uk.co.uk/faq/ NOTE: The contents below is a Simplified Chinese transcription based on the FAQ section of the VASIM CTP official website. booking information页上显示的呼号与我预期的不一样,这正确么? 呼号数据库里可能有错误,它已经很是陈旧,可以预料到有些错误.如果你的呼号错误了,联系我们修正. 请注意:这个数据库只使用真实世界中的呼号.我们不会为虚航更改呼号. 我要从活动机场之一出发,我需要预订么? 如果你要从活动机场出发而不飞往活动机场,那么不,你不需要预订.但是,请注意如果你要从一个活动机场出发,你可能遭到延误. 我要飞往活动机场之一,我需要预订么? 如果你要飞往活动机场,而不从活动机场出发,那么不,你不需要预订.但是,请注意如果你飞往一个活动机场,你可能遭到延误. 我的预订中的呼号与我要求的不同,它包含0 这是正常的,这能让我们的系统保证每个呼号都是独一无二的,你仍然可以用你原始的呼号登陆. 我的预订中的时间是基于那个时区的? CTP网站中所有的时间都是ZULU (z)时间,即UTC(协调世界时). 如果我想参加这个活动,我需要预订么? 简而言之,是的.如果你不预订,试着离开出发机场时你会遭到长时间延误. TOT代表什么? TOT代表 "起飞时间".这是你将被准许起飞的时间. 我预订的呼号或SELCAL错了,我可以修改么? 你可以通过点击活动网站上Pilot Area中的适当链接自行修改呼号或SELCAL. 我何时会收到我的活动航路? 航路大约会在活动前6-12小时发出.在等待你的航路时请耐心 —— 要处理许多机组和航路. 我仍然没有收到核实我航路的电子邮件,我该怎么做? 先检查你的垃圾邮件并确保来自我们的邮件没有进到那儿.其次,联系我们.尽快这么做,会有人重新为你提供所需的细节信息. 我该如何请求Oceanic Clearance(洋区许可)或做Position Report(位置报告)呢? 下载跨大西洋运行检查单(点击此处).这儿的文档中有请求许可和位置报告的通话样例.
  9. Vatsim Cross the Pond Westbound 2015 Schiphol Timelapse 非常有趣和帅气的ES视频! http://v.youku.com/v_show/id_XMTI0OTE3MDI4NA==.html
  10. 一年两次的Cross the Pond跨大西洋活动再度归来 这次是向西飞行 还在等什么,一起加入到这壮观的大西洋空中大迁徙吧!期待在大西洋上空与你邂逅~ 关于此活动其他事宜(航班预定、活动当日洋区航路等信息)本帖将持续更新,敬请关注! [2015-3-12更新]:本次活动的航班预定系统将于3月14日(周六)2200z(也就是北京时间3月15号周日早上6点)开始接受航班预定。 航班预定网址:http://ctp.vatsim-uk.co.uk/ [2015-03-28更新]:今日活动洋区航路已在CTP官网(http://ctp.vatsim-uk.co.uk/ )贴出,全文见16# 如果没有预定到航班的飞友,请使用以下洋区航路 Track N TMI087 PIKIL 5720N 5930N 6040N 5950N AVUTI 已经预定到航班的飞友,会收到CTP团队发来的全程航路信息邮件,请注意及时登陆邮箱查收!也可登陆CTP官网(http://ctp.vatsim-uk.co.uk/ )查询。 活动时间 2015年03月28日 周六 (预计在1100z左右开始) 起飞机场 EGLL 伦敦希斯罗国际机场 EDDK 科隆波恩国际机场 EHAM 阿姆斯特丹史基浦国际机场 EKCH 哥本哈根凯斯楚普国际机场 LSZH 苏黎世国际机场 降落机场 CYYZ 多伦多皮尔逊国际机场 KIAD 华盛顿杜勒斯国际机场 KBOS 波士顿洛根国际机场 想要参加的飞友切记一定阅读本论坛关于洋区飞行的介绍,熟悉相关飞行规则,做好准备,从容上阵 如何越洋飞行1---基本知识 如何越洋飞行2---如何使用SELCAL 如何越洋飞行3---北大西洋专贴 注: 国外只提供英文管制服务
  11. 虽然距离2015CTP(Cross the Pond)跨大西洋活动还有1个多月的时间。但是这次由VATSIM法国分部与加拿大分部共同举办的巴黎 -> 蒙特利尔单向连飞活动。可以让你不用等到CTP,提前感受下飞跃大洋的乐趣~ 活动时间 2015年2月8日 周日 1200z ~ 2200z (北京时间:20:00 - 次日06:00) 起飞机场 LFPG 巴黎夏尔·戴高乐国际机场 (建议离场时间: 1200z - 1500z) 降落机场 CYUL 蒙特利尔皮埃尔·埃利奥特·特鲁多国际机场 (预计落地时间:1800z - 2200z) 想要参加的飞友切记一定阅读本论坛关于洋区飞行的介绍,熟悉相关飞行规则,做好准备,从容上阵 如何越洋飞行1---基本知识 如何越洋飞行2---如何使用SELCAL 如何越洋飞行3---北大西洋专贴
  12. 作者:Trent Hopkinson Youku: http://v.youku.com/v_show/id_XODE3NDk5ODcy.html Youtube: https://www.youtube.com/watch?v=cueFX27huns&list=UUHkLVy3nn2OKeuGlOmBkQZA
  13. 一年两度的CTP跨大西洋活动又来临了!本次活动是向东飞行,期待在大西洋上空与你邂逅! 活动时间 2014年10月25日 周六 起飞机场 纽约纽瓦克自由国际机场(KEWR) 纽约肯尼迪国际机场(KJFK) 迈阿密国际机场(KMIA) 多伦多皮尔逊国际机场(CYYZ) 波士顿洛根国际机场(KBOS) 降落机场 伦敦盖特威克国际机场(EGKK) 伦敦斯坦斯特德机场(EGSS) 慕尼黑机场(EDDM) 巴黎戴高乐机场(LFPG) 里斯本机场(LPPT) 苏黎世机场(LSZH) 活动详情:http://forums.vatsim.net/viewtopic.php?f=17&t=65957 如何越洋飞行1——基本知识 如何越洋飞行2——如何使用SELCAL 如何越洋飞行3——北大西洋专贴
  14. NON-SLOTTED TRAFFIC ALL PILOTS WITHOUT A SLOT SHALL BEGIN THEIR FLIGHT PLAN COMMENTS WITH THE WORD: NONSLOT ALL PILOTS MAY CHOOSE THE OPTION OF FLYING AN EVENT ROUTE BUT MUST BE AT FL290 OR FL310 OR FL390. IF YOU DO NOT WISH TO FLY AT THESE THREE LEVELS, YOU MAY FLY AT THE FLIGHT LEVEL OF YOUR CHOOSING ON TRACK Y KDTW WILL FOLLOW EVENT ROUTES BUT MUST BE AT FL290 OR FL310 OR FL390 If you are flying on Track Y, please form your route by selecting the appropriate North American Route Segment, then append the NAT Track Route Segment, followed by appending the European Route segment to build your flight planned route. North American Route Segments KBOS: BRUWN3 BRUWN ACK** YAHOO **CROSS ACK AT OR BELOW FL290 THEN EXPECT CLIMB TO PLANNED ALT KJFK: SHIPP YAHOO KATL: DOOLY6 GRD J209 RDU J207 FKN J79 SBY SIE DRIFT YAHOO KIAD: JERES J220 BEETS J110 CYN SHIPP DRIFT YAHOO NAT Track Route Segment Track Y (TMI 285): VITOL JAROM TALGO 44/50 46/40 47/30 49/20 BEDRA NERTU European Route Segments EGLL: GAPLI UL620 GIBSO UM17 BILNI EHAM: GAPLI UN20 SAM UL620 MID UM185 BPK UQ295 CLN UL620 REDFA EDDF: GAPLI UN20 SAM UM140 DVR UL9 KONAN UL607 SPI UT180 PESOV T180 UNOKO LOWW: RATKA UN521 NERLA UN491 DEGES UN871 BADVI UL725 GAMLI If you are not flying on NAT Track Y and are flying at FL290, FL310, or FL390, choose one of the following routes: KDTW-EHAM: STCLR6 PISTN YXU YYZ Q907 ATENE MIILS YYT NOVEP 48/50 50/40 51/30 53/20 MALOT GISTI LIFFY UL975 DESIG UL603 LAMSO KDTW-EDDF: STCLR6 PISTN YXU YYZ Q907 ATENE MIILS YYT NOVEP 48/50 50/40 51/30 53/20 MALOT GISTI LIFFY UL975 WAL UM16 DOLAS UL603 SOGPO UT149 OTSOP T149 LIPMI T150 ROLIS KDTW-EGLL: MOONN3 DKK VIEEW J82 ALB ENE TUSKY COLOR RONPO 47/50 49/40 50/30 52/20 LIMRI XETBO LIFFY UL975 WAL UY53 NUGRA KDTW-LOWW: MOONN3 DKK VIEEW J82 ALB ENE TUSKY COLOR RONPO 47/50 49/40 50/30 52/20 LIMRI XETBO SLANY UL9 KONAN UL607 AMASI UM149 DETEV UL603 BESNI UL605 BIBAG Q104 FRE Q105 VENEN KBOS-EHAM: LBSTA3 LBSTA ALLEX YYT NOVEP 48/50 50/40 51/30 53/20 MALOT GISTI LIFFY UL975 DESIG UL603 LAMSO KBOS-EDDF: LBSTA3 LBSTA ALLEX YYT NOVEP 48/50 50/40 51/30 53/20 MALOT GISTI LIFFY UL975 WAL UM16 DOLAS UL603 SOGPO UT149 OTSOP T149 LIPMI T150 ROLIS KBOS-EGLL: CELTK3 CELTK BRADD COLOR RONPO 47/50 49/40 50/30 52/20 LIMRI XETBO LIFFY UL975 WAL UY53 NUGRA KBOS-LOWW: CELTK3 CELTK BRADD COLOR RONPO 47/50 49/40 50/30 52/20 LIMRI XETBO SLANY UL9 KONAN UL607 AMASI UM149 DETEV UL603 BESNI UL605 BIBAG Q104 FRE Q105 VENEN KIAD-EHAM: CPTAL8 SWANN V268 BROSS J42 RBV J222 JFK J225 PVD LFV KANNI BANCS URTAK 46/50 48/40 49/30 51/20 DINIM ELSOX SLANY UL9 CPT UQ295 CLN UL620 REDFA KIAD-EGLL: CPTAL8 SWANN V268 BROSS J42 RBV J222 JFK J225 PVD LFV KANNI BANCS URTAK 46/50 48/40 49/30 51/20 DINIM ELSOX EVRIN UL607 NUMPO UP2 OKESI Y3 BEDEK KIAD-EDDF: CPTAL8 PALEO V44 SIE J121 SHLEP J62 ACK WHALE NANSO RAFIN VODOR 45/50 47/40 48/30 50/20 SOMAX ATSUR GAPLI UN20 SAM UM140 DVR UL9 KONAN UL607 SPI UT180 PESOV T180 UNOKO KIAD-LOWW: CPTAL8 PALEO V44 SIE J121 SHLEP J62 ACK WHALE NANSO RAFIN VODOR 45/50 47/40 48/30 50/20 SOMAX ATSUR RATKA UN521 NERLA UN491 DEGES UN871 BADVI UL725 GAMLI KATL-EHAM: DAWGS6 SPA J14 PXT J191 RBV J222 JFK J225 PVD KANNI BANCS URTAK 46/50 48/40 49/30 51/20 DINIM ELSOX SLANY UL9 CPT UQ295 CLN UL620 REDFA KATL-EGLL: DAWGS6 SPA J14 PXT J191 RBV J222 JFK J225 PVD KANNI BANCS URTAK 46/50 48/40 49/30 51/20 DINIM ELSOX EVRIN UL607 NUMPO UP2 OKESI Y3 BEDEK KATL-EDDF: DOOLY6 GRD J209 RDU J207 FKN J79 SBY SIE J121 SHLEP J62 ACK WHALE NANSO RAFIN VODOR 45/50 47/40 48/30 50/20 SOMAX ATSUR DCT GAPLI UN20 SAM UM140 DVR UL9 KONAN UL607 SPI UT180 PESOV T180 UNOKO KATL-LOWW: DOOLY6 GRD J209 RDU J207 FKN J79 SBY SIE J121 SHLEP J62 ACK WHALE NANSO RAFIN VODOR 45/50 47/40 48/30 50/20 SOMAX ATSUR RATKA UN521 NERLA UN491 DEGES UN871 BADVI UL725 GAMLI
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