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  1. 本周的VFR OPS,我们来到美丽的加勒比海,。我们将驾驶着我们的172, 从著名的圣马丁岛出发,绕周边岛屿飞行,感受加勒比海风情 我们茱莉安娜公主机场出发,按顺时针方向飞行,在周围的几个机场做T&G以及全停着陆以后,最后回到朱莉安娜公主机场。 从茱莉安娜公主机场离地后,先向东飞向岛的西南角,然后便可沿着圣马丁岛向北飞行, 在TFFG做第一个T&G,之后向东飞行,在TFFJ做第一个全停着陆。在TFFJ离地以后,向南飞行,在TNCE做第二个T&G,之后想西飞行,在SABA做第二个全停着陆,之后向北飞行,回到TNCM 通讯: 参加的飞友请进入TS3 VFR专用频道,在这里协调 DTI(Direct Traffic Information/直接交通信息),Broadcast(广播)和 Seperation(机组间隔协调), 机载通讯保持在Unicom 122.8,用于对外面机组的交通广播。如果进入有管制的空域,请调整频率联系管制。 时间: 10月27日 1200Z; 路线: TNCM..TFFG..TFFJ..TNCE..SABA..TNCM 距离: 92海里,大约飞行90分钟 机型: 单引擎螺旋桨飞机, C172,推荐A2A C172 Trainer 模拟时间: 模拟时间全部调整成为白天,天气可以使用实时天气(天气条件达不到VMC的情况下,关闭天气,使用FSX Fair天气) 飞行高度: 1000ft-3000ft 飞行计划: TNCM..TFFG..TFFJ..TNCE..SABA..TNCM 飞行线路: TNCM-TFFG:起飞后飞航向312向圣马丁岛西南角飞去,之后沿着圣马丁岛的海岸飞行,飞行7海里左右到达TFFG, 第一个T&G距离很近,不要爬太高 TFFG-TFFJ: 离地后飞航向150,直接飞向TFFG(17NM),在TFFJ做一个全停着陆休整一下 TFFJ-TNCE:离地后飞航向210,直接飞向TNCE(26海里), 在TNCE做一个T&G TNCE-SABA:离地后飞航向316,直飞SABA,大约飞行距离17nm,在SABA做一个全停着陆(注:SABA跑道仅有400m长,如果落不下去的飞友请在绕岛飞行等候其他机组) SABA-TNCM:SABA离地后飞航向030,飞行大约25海里以后回到美丽的TNCM
  2. 这是2025年十月的某天, 全球首脑高峰会议在帝都召开,各国总统,高官和政要陆陆续续到达北京。。。 北京东北方向的高空航路G212, 一架威武的747-200B正向首都机场飞来,机上的乘客是美国总统和第一夫人以及一大帮随行人员。 飞机预计2.5小时后降落首都机场。 此前几小时,第一夫人开始感觉不适,并开始发热,随队医生一边给夫人一些减轻症状的药物,一边密锣紧鼓第同美国的特别医疗小组联系。 焦急的医生和总统终于等到美国方面传了的确诊文件:夫人患上了致命的弗拉基米尔病,这种病非常可怕,死亡率高,病程极短,从发病开始,5-6小时病人会出现呼吸困难,休克,甚至因呼吸系统衰歇而死亡。 此病目前仅有中,美和法国在治疗上有突破进展,但都在实验阶段,未达到大量运用于临床的治疗。经过同中国相关部门紧急协商,一个救援计划制定完毕。 1. 为了争分夺秒抢时间,安排一架小型飞机在首都机场待命,一旦空军一号落地,立即将夫人转移到小型飞机上 2. 小型飞机接上第一夫人之后,立即飞往在天安门附近的某军医院,此军医院的新成果可以控制弗拉基米尔病程发展,患者在静脉注射药物之后,能暂时停止病程进展。 但是此药物只能停止病程发展,不能进行治疗。为争分夺秒抢时间,飞机需要直接降落在天安门广场。 3. 取得控制药物后,由随机医师负责注射,小型飞机要立即飞往南苑机场,接上住在南苑机场附近的治疗专家。 4. 然后飞机带着医疗专家和夫人,立即飞往天津某科研部门新建成的弗拉基米尔综合治疗舱,在这里做彻底治疗。我们的空中急救任务也到此结束。 通讯: 参加的飞友请进入TS3 VFR专用频道,在这里协调 DTI(Direct Traffic Information/直接交通信息),Broadcast(广播)和 Seperation(机组间隔协调), 机载通讯保持在Unicom 122.8,用于对外面机组的交通广播。如果进入有管制的空域,请调整频率联系管制。 时间: 10月20日 1200Z; 路线: ZBAA,Tian An Men, ZBNY, ZBTJ 距离: 90海里,大约飞行80分钟 机型: 单引擎螺旋桨飞机, C172,推荐A2A C172 Trainer 模拟时间: 模拟时间全部调整成为白天,天气可以使用实时天气(天气条件达不到VMC的情况下,关闭天气,使用FSX Fair天气) 飞行高度: 300米-600米 飞行计划: ZBAA ZBNY ZNTJ 飞行线路: ZBAA-天安门:起飞后飞航向235,很快就能看到北京城区,继续飞不久就能看到天安门广场和北面的故宫建筑群。因天安门广场东南西三面均建有高楼大厦,飞机无法从这几个方向进出,进出天安门广场的空中通道只能从正北方向,飞越低矮的故宫建筑群才能成功降落和起飞。 因此所有机组必须从故宫上飞过,天安门广场所有机组需要全停,然后向北起飞。 天安门广场-ZBNY: 离地后飞正南航向180,应该很快能看到南苑机场,这段飞行距离比较近, 南苑机场机组做 T&G ZBNY-ZBTJ:T&G离地后飞航向137直飞天津机场,这是我们这个活动最长的一段,大约60nm,C172需要飞行30分钟。
  3. 这次VFR OPS我们来到美丽浪漫的夏威夷,我们将开着我们的172,绕飞火奴鲁鲁一周,欣赏美丽的夏威夷岛风光,感受大海的气息。 我们从火奴鲁鲁国际机场出发,按顺时针方向环岛飞行,中间有几个T&G,最后回到火奴鲁鲁国际机场,结束整个飞行。 从火奴鲁鲁国际机场离地后,先向北飞,从Ford Island机场 NPS 头顶经过,然后向西南飞,在Kalaeloa机场(PHJR)做第一个T&G,之后一直沿火奴鲁鲁西海岸飞行,到岛的西北角后转向东面,在PHDH完成我们第二个T&G,离地后继续向东飞行,去到我们第三个T&G目的地---Z29G(卡苦苦机场),哈哈,这个机场不好找到,但它确实在那里。 Z29G离地后沿岛的东侧南下,在下面两个机场 T&G---PHGN和XBEL,完成后起飞转向西面,大致沿海岸飞行达到我们的终点火奴鲁鲁国际机场。 通讯: 参加的飞友请进入TS3 VFR专用频道,在这里协调 DTI(Direct Traffic Information/直接交通信息),Broadcast(广播)和 Seperation(机组间隔协调), 机载通讯保持在Unicom 122.8,用于对外面机组的交通广播。如果进入有管制的空域,请调整频率联系管制。 时间: 10月13日 1200Z; 路线: PHNL.NPS.PHJR.PHDH..Z29G.PHNG.XBEL..PHNL 距离: 95海里,大约飞行80分钟 机型: 单引擎螺旋桨飞机, C172,推荐A2A C172 Trainer 模拟时间: 模拟时间全部调整成为白天,天气可以使用实时天气(天气条件达不到VMC的情况下,关闭天气,使用FSX Fair天气) 飞行高度: 1000ft-3000ft 飞行计划: PHNL.NPS.PHJR.PHDH..Z29G.PHNG.XBEL..PHNL 飞行线路: PHNL-NPS-PHJR:起飞后飞航向312到 NPS (4nm),经过NPS之后转230飞向PHJR(7nm), 第一个T&G距离很近,不要爬太高 PHJR-PHDH: 离地后飞航向308,然后沿海岸线一路向北偏西飞行,直到到的西北角,然后转航向080,直奔PHDH(总共约20nm) PHDH-Z29G:离地后飞航向080,仍然沿海岸线飞行,大约飞行16海里,在岛的最东北角,就是Z28G,这个机场稍微难找点,到时候大家细心。 Z29G-PHNG:离地后飞航向133,直飞PHNG,大约飞行距离18nm。 PHNG-XBEL: 这又是一个超短距离的飞行,几乎离地后就要降落,离地飞航向146,6nm就到XBEL XBEL-PHNL: 最后一次T&G后,离地后直奔海边,沿海岸线飞行约23海里,达到我们的终点火奴鲁鲁国际机场。
  4. 为丰富大家的飞行经历,我们组织VFR OPS 约飞活动,邀请所有喜欢VFR飞行的飞友一起参加。 本次VFR飞行在华南珠三角几个机场进行,我们从广州出发,然后沿珠江入海段飞往深圳。 在深圳机场我们第一次 T&G(Touch And Go),然后继续向南,沿九龙半岛南侧飞向启德机场,T&G之后,飞西北航向,穿过美丽的维多利亚湾,然后到达香港赤腊角国际机场,在这里,我们最后一次 T&G飞向我们的终点澳门国际机场。 通讯: 参加的飞友请进入TS3 VFR专用频道,在这里协调 DTI(Direct Traffic Information/直接交通信息),Broadcast(广播)和 Seperation(机组间隔协调), 机载通讯保持在Unicom 122.8,用于对外面机组的交通广播。如果进入有管制的空域,请调整频率联系管制。 时间: 10月6日 1200Z; 路线: 广州白云机场-深圳宝安机场-香港启德机场-香港赤腊角机场-澳门国际机场 距离: 124海里,大约飞行80分钟 机型: 单引擎螺旋桨飞机, C172,推荐A2A C172 Trainer 模拟时间: 模拟时间全部调整成为白天,天气可以使用实时天气(天气条件达不到VMC的情况下,关闭天气,使用FSX Fair天气) 飞行高度: 900米-1800米,离开大陆之后 3000ft---6000ft 飞行计划: ZGGG ZGSZ VHHX VHHH VMMC 飞行线路: ZGGG-ZGSZ: 广州离场后, 飞航向126, 大约15海里左右可以看到珠江,目视珠江后,一直沿江的左侧飞行大约25海里,就能目视深圳机场 ZGSZ-VHHX: 起飞后向南飞航向158,直飞蛇口半岛,过蛇口半岛之后,正前方可见九龙半岛西侧,直飞九龙半岛西侧,然后左转,保持绕行九龙半岛南面绕飞,大约飞18海里,可目视启德机场。启德机场要求从跑道13落地。 VHHX-VHHH: 启德机场 T&G 离地后,立即右转航向250,直入维多利亚海峡,这里可以欣赏到香港绚丽壮观的两岸景色,钻出维多利海峡之后,右转300,可以目视青马大桥,青马大桥的左侧即香港第二高峰大屿山。我们从青马大桥正上方飞过, 过青马大桥左转250就是赤腊角国际机场,根据当时天气确定在哪个跑道降落。 VHHH-VMMC: 在赤腊角机场我们完成最后一个T&G, 离地后飞航向240,之后过海的飞行无目视障碍物,约18海里可到达我们的终点澳门国际机场。 到达澳门国际机场大家停机到位后,领队会给每个机组发放2000港币代金券,此代金券不可购物,只可在澳门赌场小赌怡情,也可在赌场食肆酒吧消费,丰俭由人,自行掌握。飞友在此散团,各自尽情寻找各自的happy hour。
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