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不定期连载-请您跟我一起来感受VFR - 美东穿越(11):开始返航,从夏天飞回冬天

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不定期连载-请您跟我一起来感受VFR - 美东穿越(11):开始返航,从夏天飞回冬天

 

各位小伙伴们,大家周日好。
今天是个忙碌的日子,为了春节假期调休,今天大部分人应该都在补班才对...

 

经过几天的休整之后,我们也该踏上回去的旅程。

在我们在回程时,将采用与来时不同的路线(跟那个真实飞行的帖子保持一致),

并且将去游览纽约的曼哈顿,这样大家在看贴时应该不会感到无聊哈:D

 

起飞机场:KMTH
落地机场:X14
航图链接:

http://skyvector.com/?ll=25.516665953237577,-81.12167357784103&chart=301&zoom=2&plan=A.K7.KMTH:A.K7.X14

 

其实今天的飞行非常简单--直飞,我们看GPS就好了。
但我们也要参考一些VFR地标,以备GPS失效。
由于是在天上,找不到路可不是简单的靠边停车:“哎劳驾问一下,去天安门怎么走”这么简单,

一切都应该考虑周全。

 

根据航图,我们起飞后向北直接跨越海峡来到佛罗里达的西岸,大致航向354。
进入陆地区域后参考Whitewater Bay和Lostmans河的入海口,从空中穿越湿地区。

当海岸线向西方延伸后,我们继续保持向北,寻找从Everglades城向北的国道作为目视参考。
继续跟着国道飞,可以来到目视参考点机场KIMM机场在国道的西侧。
这时候就离我们目的地机场很近了,机场的北侧有个叫LA BELLE的城镇,所以只要目视条件允许,找到机场应该不是难事。

 

顺便说,在落地机场的西侧有个Class C管制区,其覆盖区域为1200英尺以上到4000英尺。

注意不要飞进去,其覆盖的大机场是KRSW。

 

好了,航路交代完毕,我们开始今天的飞行。
根据天气预报,起飞机场附近天气良好。但是在落地机场X14附近有一块云,希望不要影响我们降落才

好,今天的巡航高为4000英尺。

 

从机库把我们的飞机拖出来,检查一遍。
一切无恙,跨进机舱,我们走起了。

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根据风向,选择跑道07离地。

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起飞后大致航向354,也可以参考GPS直飞。
跨过中间宽阔的海峡。

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慵懒的阳光照耀在海面上。
我们慢慢的飞,享受海上风情,这时候要是能来包辣条就好了
可惜啊,北美太贵了。。。

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天空万里乌云,蓝天上挂着一轮残月。

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继续向前飞行,不一会就又看到了北美大陆。
这次是佛州西部。

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根据航图,这里是很大一片沼泽和湿地区
陆地上到处是小的河流和湖泊,这里生活的人们肯定湿气都特大:D

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我的右侧已经看到了巨大的Whitewater Bay。

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前方就是这个大湖的出海口。
继续向北飞。

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Lostmans River的入海口也出现在前面
这意味着这湿地区快要结束了。

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飞过湿地区之后,地面上的景物开始有变化。
开始出现大片的土地和树林。

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好的,已经目视到从Everglades出来的公路了。
下面跟着它飞吧。

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公路向前穿越一片树林,同时此时距离落地机场只剩下38海里。

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我们尽量飞在公路的右侧,这样有利于目视。

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前面公路开始拐弯,根据航图,我们马上就能看到机场KIMM了。

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目视到机场了,飞行路线正确。同时我们马上也该下高了。

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俗话说天有不测风云,刚刚起飞时看到落地机场附近的云团起作用了
飞过KIMM后,突然能见度大降,地面出现了薄雾。
我们赶紧下高。

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把高度降低到400英尺以下后,勉强才能看清楚地面。
赶紧落地。

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还有8海里,瞪大眼睛找机场。

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由于我们一路上是顶风,所以直接采用跑道32落地
但我因高度太低且能见度不好,当我目视跑道时发现已经错过了最佳的第五边切入点。

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没关系,我们再来一圈,飞个小五边。

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转了一圈后,这次时机掌握的不错。
同时可恶的能见度又稍微好点了。

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虽然落地时有点小插曲,但是接地还是挺顺利的。

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这个机场并不大,一个滑行道3个停机位。
停机到位。

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最后的合影时间。
森林哥驾驶的PA28,coffeecat驾驶DHC6双水獭都安全落地。

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最后,附上本次飞行的统计表供大家参考。

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以上,非常感谢您的观看,我们下次再见。
Tao Jia CCA2206

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