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不定期连载-请您跟我一起来感受VFR - 美东穿越(13):“飞出一条腿儿了”

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不定期连载-请您跟我一起来感受VFR - 美东穿越(13):“飞出一条腿儿了”

 

大家好,美东穿越第13期继续更新。
本次我们将继续从KLEE起飞向北,直到Jacksonville市东北侧的机场83FL
由于Jacksonville是个Class C,我们在穿越空域时还是免不了继续要“调戏区调” :D

 

起飞机场:KLEE
落地机场:83FL
航图链接:

http://skyvector.com/?ll=30.440504477738585,-81.58392333372958&chart=301&zoom=3&plan=A.K7.KLEE:A.K7.FA38:G.29.466702453528267,-82.17929076540778:G.29.75325030908495,-81.7792053161638:A.K7.FL60:A.K7.FD48:A.K7.83FL

 

本次飞行我们的航路稍显复杂,因为我们要绕行几个禁飞区,禁飞区的图标我想大家应该已经很了解了,具体就不解释了,看航图吧。
起飞后首先航向352,直飞到机场FA38上空,过机场后左转航向326,飞到Lochloosa湖上空作为目视参考点。
 

在湖上空右转航向056,直接参考NDB导航台IAK,频率243。
过台后稍稍左转到031,可以飞到圣约翰斯河上空(ST.Johns River)
 

在目视河流上唯一一个公路桥后右转,顺着公路右转取航向037,飞到机场FD48,作为参考点。
飞过机场后左转航向352即可到达本次飞行的终点83FL,我们也基本上飞出北美大陆的“一条腿"了。

 

机场上准备完毕,小赛状态一切良好,机场上空天气少云,初始航线4000英尺。
根据天气预报,本次飞行在中段时会有云层遮蔽,不过我们又GPS导航,穿云时就采取仪表飞行的方法飞行。

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根据风向,起飞跑道31。
顺利离地。

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起飞后航向352,直飞到机场FA38.

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地面一片绿油油,这附近水域很多,所以植被覆盖率很高。

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随着高度上升,我头顶上的云层也渐入佳境
由于看的太投入,随后我们跨越了机场FA38。

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下面左转326,直接飞向Lochloosa湖。

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疑似目视到湖面了,前方一大片水域。

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高压输电线,在森林里的防火带。

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离水域越近,地面湿气就越大,不一会下面能见度开始降低了
脚下穿越了301号国道。

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湖面上空,开始右转。
同时开始调整NDB旋钮到243,准备截取NDB信号。

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开始收到了信号,同时为了能见度,我不得已下高到了1500ft

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天空中云彩的颜色是变化的,这得益于新装上的REX4 :D
湖边上的一条小公路,两边都是大农场。

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飞过湖区后能见度稍微好转了。
路过一个小镇。

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云虽然漂亮,但是这对我们飞行是不利的。
前面的云层开始变厚。

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终于,我们跟随NDB的指引,成功找到了ST.Johns River
下面就跟着河向北飞了。

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河水非常宽旷,虽然能见度不高,但勉强能看到河面。
远处的白线就是我们要找的公路大桥了。
不用多说,跟着桥右转吧。

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过河后能见度仍然很差,但能看到公路。
顺着公路走吧。

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我发现用云来当背景截图非常漂亮。
这张是用了P3DV2自带的HDR效果,因此有点偏暗了。

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进云后,一切就都变得灰蒙蒙的。
这个非常像北京的雾霾....
GPS指示我们已经飞过最后一个目视参考点FD48,现在就差最后一段了。

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快到机场了,在雾霾中开始降低高度。
在降到800ft时,能见度才转好。
不知道是不是天气更新的缘故,现在我头上又放晴了...

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使用跑道30落地(不知道是谁,在跑道入口处种了颗树...)
这严重影响了我的进近对正。

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总之是安全落地了,由于这个机场是默认的,非常简陋。
所以大家都滑行到草地上集结 :D

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最最后,VFR飞行统计表请见后附。

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以上,感谢您的观看并期待您的批评与指正。
 

我们下次再见。
Tao Jia CCA2206

 

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