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空中女王日落飞行KLAX-KDFW

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因为显卡太渣,没有能力fraps,只好发图分享一下了

 

言归正传,洛杉矶-达拉斯挂CCA981呼号,因为美国没有航空公司买了748。航路是HOLTZ9 TRM PKE J74 TXO TURKI DEBBB2 基本全程直飞,用FL390。在洛杉矶停在机位43,装了二百多人,10吨货,37吨油,放行后就推开了。748这个大家伙在LAX狭窄的滑行道上像一只大象,需要非常小心的操作拖车才能避开周围的飞机。GEnx 貌似用的电启动,所以不一会4个发动机都达到慢车转速。跑道24R起飞,因为飞机比较轻,很快达到V132节,158节离地。为了防止爬升太快,我用了CLB1 大概85% N1爬升,面对太平洋的日落开始旅程。

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不一会就爬到巡航高度。美国管制的英语比较快,需要经常确认证实。

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太阳渐渐落下,月亮从前方升起

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除了有些颠簸,一路无话,进入ZFW空域。因为导航数据比较旧,请求雷达引导进场,其实就是直飞了几个航点。飞入进近空域,看到5条平行跑道从云层中展开在眼前的时候才能感觉到美国作为航空第一大国的宏伟景象。因为进近流量很大,管制引导了一个8海里五边,转五边时速度190,一路下滑就是减不下来速度,100英尺果断复飞,做右五边航路再次进近。748飞到final approach的时候比较轻,地效非常明显,容易拉飘,但是改平的时候速度损失很大,即使飞多了777也感觉比较难操作。而且在国内习惯了看机场一小条,忽然看见一大片跑道和灯光,容易判断错距离,导致最后不稳定进近,落地-500砸了。

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一个趣闻,fort worth center 一开始一直叫我air canada...

其实美国的管制虽然英语快,但是还是很认真的,会和我不厌其烦的确认指令。但是流量大的时候真的把我吓到了,比S3盒子还可怕。。。忙的时候很快指令就过了,问也插不进嘴。

 

关于x-plane 这个SSG748,机模还是不错,没有太多bug,除了LNAV和VNAV模式会莫名其妙的变成HDG hold 和alt hold。感觉油耗模拟不太真实,巡航才6吨/hr。748的ND机场图很好,把NDrange调成0.5海里会自动显示x-plane机场的滑行道图,一目了然知道位置。VSD我看好像没什么用,因为航路和程序下面也没有高山。

 

如有错误欢迎指正

 

Hanming

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又飞一班KMIA-KATL

 

发现748启动的时候不能用交叉引气,只能用APU引气,不知道为什么

 

又是5平行跑道,补图

 

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Ah Ah Ah Atlanda guond...Ai Air China  nine ate fiv... i i i i m no familiar with air dome... can u advice me wen to tun left to taksi vay zulia? 

 

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达美大本营,廊桥略长

 

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