Jump to content
Hongye Zhang

飞行计划中设备代码的填写(浅浅谈)

Recommended Posts

在VATSIM飞行,有的管制员会通过飞行员提交的飞行计划中的设备等级,进行高度或程序的许可。而在日常上线中,我们分部的飞行员似乎没有很多人有这样的习惯。可能是不知道应该如何填写,今天我就来做一个小小的说明,如果有不正确的地方,还请指出!

 

image.png.e5e0684b11d284a15bb0ade50f37a1d8.png

 

这是一份vpilot的飞行计划。在右上角你会发现有一个Equipment,这就是今天的主角-设备等级。

 

按照ICAO国际民航组织Doc 4444的规定,这里的设备等级指Surveillance Equipment and Capabilities也就是监视设备与能力。(不含美国国内的FAA航空器的航班,该类使用FAA的设备列表,与ICAO不同,在这不说明了)

 

image.png.a913ce4b75e8be1cf8ea9d1ff481ab10.png

 

以上仅为真实中!!!在VATSIM则与真实中不同!!!

以上仅为真实中!!!在VATSIM则与真实中不同!!!

以上仅为真实中!!!在VATSIM则与真实中不同!!!

 

在VATSIM,有着“独特”的规定,连入VATSIM网络需要按照VATSIM的规定填写。作为区域管制员,我建议大家都填写设备等级,不然在雷达上看到的都是非RVSM的提示。

 

image.png.c17479422babf2a9919282a86e0f0a5d.png

 

只需要按照上述表格按需填写就好,如果你飞的是民航客机,且你不知道你自己是什么设备等级的话,建议就写"L"

 

RNAV就是你可以执行PBN的程序,也就是我们俗称的RNP/RNAV之类的,在模拟飞行中,基本上只要是有FMC、MCDU的飞机都能执行

GNSS就是全球卫星导航,在模拟飞行中,没有导航不到的情况

DME就是测距,也基本都算是标配。

TACAN是塔康,一般都是军事使用,与VOR/DME类似。

Transponder就是我们说的应答机,按照VATSIM的规定,飞机需要在飞行中将应答机设置为C模式,所以只有“W/Z/L/U/A/P/I/G”可以使用

最后剩下的就是区分RVSM和非RVSM了,在国际上RVSM空域是FL290-FL410,在我国是8900米-12500米。进入RVSM空域需要配备两套独立的高度测量设备、一套高度报警系统、一套自动的高度控制系统与有高度报告系统的二次监视雷达应答机。在模拟飞行中,你能上得去,也就这么样了。

如果你什么都没写,在管制员的雷达上看到的是这样的:

image.png.5d2729be3eb517fb014ad2a33f1adde8.pngimage.png.aaaef70ea2aab9020fdb356b974709b2.png
 
 
当你写了设备之后,是这样的:(高度和速度之间的X没有了,X代表非RVSM高度,原则上是不可以进入RVSM空域的)
 
 
image.png.2ec2d0f4ad99f833036a8ef0b1488884.pngimage.png.321aa3fc647d598fc165e8c56050f6ba.png
 
填写设备代码不但会让管制员更清楚的知道,你的设备能力是什么,也可以让你自己的飞行更加真实。
 
以上内容仅供参考,不可用于真实飞行。
 
参考来源:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Please sign in to comment

You will be able to leave a comment after signing in



Sign In Now

×
×
  • Create New...