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Ryen Liu

关于天气和时间的设置问题

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P3Dv5,vpliot. 使用p3d 默认天气,无天气插件。

请问联飞时应如何设置天气和时间呢?

如管制员提供了QNH,但事实上与我游戏中的QNH值并不一致,我是否应按自己的情况进行设置?

关于时间,是否应该设置为实时,或是可以自己选择?

 

另:如有,请推荐可以在p3d使用的联飞天气插件。谢谢各位的解答!

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引用

请问联飞时应如何设置天气和时间呢?

联飞时模拟器的天气和时间对实际服务器和其他机组没有直接影响,可以按照自己喜好设置。但是它们对管制存在间接的影响。管制员使用真实的时间和天气。

 

在程序管制中,管制员通常会要求机组通报通过某个导航点的时间。而这些时间通常可以在机模的FMC中很便捷地查到。如果机组的时间和真实时间一样的话,机组只需要对着FMC念出FMC预测的时间即可。如果机组的时间和真实时间不一样,为了得到真实的导航点预计到达时间,在报告时,机组则需要计算出(模拟器显示的导航点预计的到达时间 - 模拟器当前时间)+ 真实当前时间。这个计算的过程可能会花费机组很多时间。比如,当前为真实时间1600z,模拟器时间是0600z,在模拟器中显示的预计到达时间是0630z。计算可以得出,下一个点到达时间为30分钟以后。但是,管制员需要知道的信息不是30分钟以后,也不是0630z,而是真实时间的30分钟以后,即1630z。

 

说完了时间,说天气。飞机的地速GS = 飞机的真空速TAS + 正顺风分量。在大家都设置了真实天气的情况下,即便每个人加载的真实天气可能不完全一样,在同一高度层相似位置的两个飞同样TAS的机组,他们的地速应该也是差不多的才对。如果在一群机组里有一个人没有设置真实天气,而天气和其他人差距很大的情况下,取决于真实天气的风向和顺风分量,就可能会存在有一个人飞得特别快或者有一个人飞得特别慢的情况下。此时管制员再使用相同的标准对机组进行调速,则可能完全没有达到拉开距离或者缩小距离的效果从而影响排序和飞行。

 

引用

管制员提供了 QNH,但事实上与我游戏中的 QNH 值并不一致,我是否应按自己的情况进行设置?

是的,如果知道游戏中的QNH值,请按照游戏中的QNH值设置。

 

引用

关于时间,是否应该设置为实时,或是可以自己选择?

VATSIM 没有强制要求使用真实时间和真实天气。鼓励选用真实时间和天气仅是为了管制和飞行双方沟通上方便而已,上文已经进行了简单解释。但是是否使用真实时间和天气是由机组自行决定的。

 

引用

如有,请推荐可以在 p3d 使用的联飞天气插件。

这里会推荐 HiFi Simulation Technologies 出品的 ActiveSky。应该也可以在网上找到免费的替代品,但是效果没有经过测试,还需要机组自行测试。

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在 57 minutes ago, Wenlue Zhang 说:

联飞时模拟器的天气和时间对实际服务器和其他机组没有直接影响,可以按照自己喜好设置。但是它们对管制存在间接的影响。管制员使用真实的时间和天气。

 

非常感谢您的回复!很细致,明白了!

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