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Sam Chen

如何越洋飞行2---如何使用SELCAL

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什么是SELCAL?

 

SELCAL 是 Selective Call 的缩写, 读作 SEL- CALL。 你可以简单地把它理解成BB机。 当管制需要联系某个机组时,会发出这个SELCAL信号,里面含有该机组的SELCAL 号码, 所有的机组都可以收到这个信号,只有号码匹配的机组会发出 ”叮咚“的声音。几乎跟BB机的工作过程一样。

 

我们陆地ATC使用的VHF(甚高频)通讯波段无法传送到很远的距离,由于洋区广裘的面积,必须使用HF波段(高频波段)进行语音通信。 HF波段类似我们的短波收音机使用的频率,电波在电离层和地面之间来回反射,可以传送到很远的距离。但是HF电波也有个致命的弱点,就是在传送过程中,会受到大气层,电离层不断变化的干扰,造成频道里噪音很大,经常有噼噼啵啵的噪音。 越洋飞行一般都是长距离飞行,长时间守听ATC波段,其特有的噪音极易使驾驶员产生疲劳感,注意力下降等副作用,因此引入SELCAL。

 

当机组不需要和ATC通信时,机组可以降低ATC频道的音量,甚至可以关闭频道。 而ATC需要联系机组时,就发送一个SELCAL,机组收到这个信号,会产生“叮咚”的提示音,然后机组打开ATC频道,进行正常的管制通讯。

 

SELCAL 码由4个字母组成,全球的SELCAL码由美国一间公司 ARINC (Aeronautical Radio Inc) 发布,真实世界飞行大洋航线的机组都会获得一个SELCAL码。

 

每组SECAL码的4个字母又分成两组,比如 AB-CD, 要注意的是每组字母的组合按字母表的排列必须是升序的,不可以降序。 比如 AB, FH 都是有效的组合,而 BA, HF 则是无效的。

 

下图是真实世界某机型飞机的SELCAL设备,当前SELCAL 是 BJ-HR

 

sel.jpg

 

 

 

 

如何设置你的SELCAL

 

1. 如果你使用的是 SB,进入下面这个设置页面设置SECAL, 见下图:

 

sel_sb.jpg

 

 

2. 如果你使用FSInn

 

进入set-玩家信息页面里设置 SECAL, 如下图所示:

 

sel_fsinn.jpg

 

旁边那个“测试”按钮你可以按下,听听你的SECAL声音。

 

 

 

 

在飞行计划的备注栏,标注你的SECAL

 

设置完SELCAL后,要在你的飞行计划备注栏标注你的SECAL,管制员就可以看到你的SECAL码。 ES管制软件会自动搜索你的飞行计划备注栏,遇到 SEL 或者类似的字眼,ES会自动提取机组的SELCAL。 下面是在servinfo里面随便找到的两个机组飞行计划,注意红框内的SELCAL部分

 

 

 

sel_fp.jpg        sel_fp2.jpg

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关于SELCAL的陆空对话

 

进入大洋空域, ATC首先会进行SELCAL测试,我把从移交到首次联系洋区管制这部分对话全部写出来,供大家参考:

 

 

ML-BIK_CTR (这是陆地区调):  CCA926, SQK2000, contact Brisbane Radio on 128.6, Good day

Pilot:      SQK2000 and contact 128.6, CCA926, Good day.

 

 

注意,所有进入洋区飞行的机组应答机码必须全部设置成 2000,并且保持Mode C状态。  如果离开洋区,再次进入陆地管制区,ATC要重新分配应答机码,重新进行雷达识别。

 

 

机组首次联系布里斯班radio:

 

Pilot: Brisbane Radio, CCA926 maintain FL350,with you

 

BN-TSN_FSS:    CCA926, good afternoon, Brisbane accepts Primary guard this frequency, secondary 122.1, standby SELCAL check

 

注意,FSS的频道叫 guard frequence, 而且必须有备用频道,初始联系时ATC会通知机组备用频道的频率

 

 

然后,ATC向机组发出 SELCAL

 

{SELCAL -> CCA926}

 

机组听到“叮咚”两声之后回答:

 

PILOT :                    SELCAL check OK, secondary 122.1, CCA926

BN-TSN_FSS:          CCA926, request your estimate VIROG

PILOT:                     CCA926 estimate VIROG at time 1523, SANDY next。

BN-TSN_FSS:          CCA926

 

 

从现在开始,机组每到一个航点必须做位置报告。

 

如果ATC要联系机组,首先发送SELCAL给机组,机组收到后要答复ATC:

 

PILOT:                       Brisbane Radio,CCA926  on 128.6 answering SELCAL

BN-TSN_FSS:            CCA926, Climb to and maintain FL370 , report reaching

PILOT:                       Brisbane Radio, CCA926 leaving FL350 for FL370, Wilco.

 

 

 

 

 

。。。。未完待续。。。。下节预告:“北大西洋飞行规则”

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请问一下,SELCAL代码是自己决定的然后在FP做remark就可以了吗?还是ATC分配的?

另外就是PILOT:                       Brisbane Radio,CCA926 43 on 128.6 answering SELCAL  这里的43是什么意思?

 

谢谢!

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SECAL可以自己确定,但有一定规则,就是每两位的字母必须按英文字母表是升序, 举例来说: AB可以,BA就不行, DH可以,HD也不行。 自己确定好之后,要填在上面帖子插图所示的FSInn里面,然后再在FP里面做备注。如果不填到FSInn里面,ATC呼你的SECAL时你这边没有任何反应。

 

第二个问题,那个 43 是笔误,已经修改过来

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SECAL可以自己确定,但有一定规则,就是每两位的字母必须按英文字母表是升序, 举例来说: AB可以,BA就不行, DH可以,HD也不行。 自己确定好之后,要填在上面帖子插图所示的FSInn里面,然后再在FP里面做备注。如果不填到FSInn里面,ATC呼你的SECAL时你这边没有任何反应。

 

第二个问题,那个 43 是笔误,已经修改过来

谢谢!另外我还想问下,例如SEL/LRAM RT/CORSAIR OPR/Corsair Intl. REG/ F-HSEX RMK/AIRAC 1401 PMDG744F All Charts on Board. RMK/2 Class Charter 400 Pax /V/...除了SEL这里之外,其它那些都是什么意思呢?特别是最后面的/V/,我见很多人的Remarks都有写这个的,请问这些都是什么意思呢?

除了SEL外,其它都必须的吗?如果不填写会有什么特别的、严重的影响不?

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CORSAIR OPR=CORSAIR Operation,  CORSAIR 是家航空公司,表示这是他虚航的运作,后面斜杠里的英文也是虚航公司的注册信息,

 

/F-HSEX RMK/ 前面应该是导航设备码(不确定), 后面 RMK就是 remark的意思(备注)

 

再后面比较好理解了

 

/v/表示机组可以语音接受ATC管制服务

/t/表示机组只能用文字接受ATC管制服务

 

RMK的各项内容不是必须的,但是尽量填上,会给管制带来极大方便。比如我们出国飞行,有些外国ATC不了解我们的呼号,你可以备注写上 /CS AIR CHINA/ 表示你的呼号是Air China,这样ATC就不用专门再来问你了。。。。要知道没有一个ATC能记住全世界所有航空公司的呼号,因此给ATC提供一些方便,就是机组和ATC的一个很好的 team work, 目标是顺利完成你的飞行任务。

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CORSAIR OPR=CORSAIR Operation,  CORSAIR 是家航空公司,表示这是他虚航的运作,后面斜杠里的英文也是虚航公司的注册信息,

 

/F-HSEX RMK/ 前面应该是导航设备码(不确定), 后面 RMK就是 remark的意思(备注)

 

再后面比较好理解了

 

/v/表示机组可以语音接受ATC管制服务

/t/表示机组只能用文字接受ATC管制服务

 

RMK的各项内容不是必须的,但是尽量填上,会给管制带来极大方便。比如我们出国飞行,有些外国ATC不了解我们的呼号,你可以备注写上 /CS AIR CHINA/ 表示你的呼号是Air China,这样ATC就不用专门再来问你了。。。。要知道没有一个ATC能记住全世界所有航空公司的呼号,因此给ATC提供一些方便,就是机组和ATC的一个很好的 team work, 目标是顺利完成你的飞行任务。

REG/ F-HSEX 这就意味着该机注册号是F-HSEX(对应注册号的机型为747-400)

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谢谢!另外我还想问下,例如SEL/LRAM RT/CORSAIR OPR/Corsair Intl. REG/ F-HSEX RMK/AIRAC 1401 PMDG744F All Charts on Board. RMK/2 Class Charter 400 Pax /V/...除了SEL这里之外,其它那些都是什么意思呢?特别是最后面的/V/,我见很多人的Remarks都有写这个的,请问这些都是什么意思呢?

除了SEL外,其它都必须的吗?如果不填写会有什么特别的、严重的影响不?

 RMK/2 Class Charter 400 Pax。。。这个纯属个人趣味。。。比如挂FSP的,400乘客飞VA。。。

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CORSAIR OPR=CORSAIR Operation,  CORSAIR 是家航空公司,表示这是他虚航的运作,后面斜杠里的英文也是虚航公司的注册信息,

 

/F-HSEX RMK/ 前面应该是导航设备码(不确定), 后面 RMK就是 remark的意思(备注)

 

再后面比较好理解了

 

/v/表示机组可以语音接受ATC管制服务

/t/表示机组只能用文字接受ATC管制服务

 

RMK的各项内容不是必须的,但是尽量填上,会给管制带来极大方便。比如我们出国飞行,有些外国ATC不了解我们的呼号,你可以备注写上 /CS AIR CHINA/ 表示你的呼号是Air China,这样ATC就不用专门再来问你了。。。。要知道没有一个ATC能记住全世界所有航空公司的呼号,因此给ATC提供一些方便,就是机组和ATC的一个很好的 team work, 目标是顺利完成你的飞行任务。

 

 

REG/ F-HSEX 这就意味着该机注册号是F-HSEX(对应注册号的机型为747-400)

 

 

 RMK/2 Class Charter 400 Pax。。。这个纯属个人趣味。。。比如挂FSP的,400乘客飞VA。。。

感谢你们两位,解释得很清晰,谢谢!!

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