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Sam Chen

WF召集令---中国飞团强势出击!震撼登场!!

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WF航程已经过半,中国机组表现不俗,欧洲几段有不少中国机组参加,其中瑞士的航段见到最多11个中国机组,让全世界模拟飞行界初步见识了中国的潜力。

 

WF的高潮是周日最后一个航段:墨尔本-悉尼,大约北京时间周日下午3点钟开始。

 

那么,我们中国飞团将在此时带给WF什么呢-----震撼!!!

 

WF最后一个航段,您将看到有许多中国机组参加,统一挂CCA呼号,所有CCA呼号按顺序排列,如CCA1, CCA2,CCA3.。。。。整齐的机组,整齐的呼号,构成一道亮丽的中国风景线!

 

来吧,兄弟们,如果你想让模拟飞行世界认识到中国

 

来吧,兄弟们,如果你想扬我中华之威

 

来吧,兄弟们,如果你想让模拟飞行世界看到中国机组的团结和力量

 

来吧,兄弟们,请参与其中,多少年后,当你和其他飞友闲聊到中国模拟飞行这段历史故事时,你会骄傲地说:“我参与了,我是其中一员!”

 

 

 

如果你有本事,请把参与最后航段外国机组那帮小伙伴震晕!

 

如果你有本事,请把参与最后航段的ATC那帮小伙伴震晕!!

 

如果你还有本事, 请把WF总部那帮小伙伴震晕!!!

 

如果你再有本事。。。。请把写这个帖子的那个家伙震晕!!!

 

 

壮我大中华之威,加油!!!

 

 

 

请跟帖报名,报名后在本帖更新,活动时请严格按分配的呼号执行

 

 

VATPRC WF2013 YMML(墨尔本) - YSSY(悉尼) 中国飞友参与名单

 

YMML(墨尔本) 起飞时间 06:55 ZULU 14:55 CST (北京时间)

 

YSSY(悉尼) 到达时间 08:30 ZULU 16:30 CST (北京时间)

 

CST = China Standard Time 

 

大家北京时间下午两点钟务必上线,在墨尔本机场集合,并同时来VATPRC的TS3

注意机组带足油量,至少多带一小时油量; ATC对话尽量不用文字,否则因交通量太大可能被管制忽略。 放行时先收听其他机组放行,听懂明白之后自己再申请,参考二楼的放行用语,你基本只需要听应答机号码就好了。做好心理准,预计有较严重的ATC延误。实在语音困难的文字机组,请抓紧时间,尽早走,越快越好。。。

 

沉着,冷静,不慌不乱,这活动至少持续4-5小时,大不了晚点走!

 

Show Time for us, let's Rock 'n' Roll  !!!!!

 

 

呼号              机组              

CCA1        Yu Xiong

CCA2        Brendan Chen

CCA3        Keller Lee

CCA4        Sam Chen

CCA5        Han Cui

CCA6        Dixing Yang

CCA7        Zifeng Zhao

CCA8        Lawson Lee

CCA9        Qi Weng

CCA10      Chang Ma

CCA11      Chong Liu

CCA12      Yuliang Song

CCA13      Manson Huang

CCA14      Zheng Chen

CCA15      Xia Tian

CCA16      Jiancheng Li

CCA17      He Chen

CCA18      Alfred Tang

CCA19      Zhiguang Li

CCA20      William Lee

CCA21      Ricardo He

CCA22      Jerry Chuang

CCA23      Bin Zhang

CCA24      Cameron Cao

CCA25      Cheng Jia Cheng

CCA26      Sixu Zhao

CCA27      Eric Lee

CCA28      Jack Wang

CCA29

CCA30      Allen Zhang

CCA31      Wei Zhao

 

 

记得大家统一在你提交飞行计划的Remarks栏里面写上:

CAL/AIR CHINA OPR/CCA RMK/VATPRC WF2013 GROUP FLIGHT

 

参加的飞友请仔细阅读2楼澳洲飞行的注意事项,做足准备,从容上阵!!!

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本次活动的关键点是尽可能多的中国机组参加,第二个关键点是使用统一的呼号,这样才有震撼效果,因此:

 

参加最后一个航段的中国机组请统一使用 CCA 呼号, 呼号按顺序排列,参加的飞友跟帖报名。

 

 

航段: WF1345 YMML-YSSY 墨尔本-悉尼

 

航路及飞行计划:DCT ML H129 DOSEL Y59 SY DCT

 

航图参考: http://www.vatpac.org/assist/?pg=atcassist   在Charts那一栏输入机场ICAO代码,按Update就可以了。

 

离场程序: DOSEL8---墨尔本各跑道使用同一个离场程序

进场程序: RIVET9---悉尼机场各跑道均使用同一进场程序,但是最后需要ATC雷达引导至ILS进近,悉尼机场6个跑道均有ILS设备。

 

 

澳洲飞行规则和注意事项,参考论坛帖子:飞行员交流版块的帖子----如何在澳州,新西兰飞行

 

这里再归纳一下:

 

1. 澳洲放行最大的不同是要包括航路的第一个航点,也就是离场点,比如本航路的标准放行用语如下:

 

Cleared to Sydney via DOSEL, planned route, maintain 5000ft initially, DOSEL8 departure, runway XX, Sqk XXXX, departure frequency XXXXX

 

 

2. 墨尔本机场起始高度,不论 Jet 或者 Prop, 一律 5000 feet

 

 

3. 澳洲区调会在下高前给出进场信息,叫做 STAR Clearance (进场程序许可)

 

一般CTR会先叫你:      CCA1, your STAR clearance is available

你可以回答:                CCA1, go ahead

 

CTR然后会给出你的 STAR clearance:

 

CCA1, (you are) cleared RIVET9 arrival, rwy xxx, expect ILS approach, maintain FLxxx

 

 

4. 澳洲区调一般不直接给出第一次下高指令,而是让你到T/D点后,自行下高:

 

CCA1,when ready, descend to FL200

 

但是在大流量活动中,为更好控制机组节奏,CTR有可能直接给下高指令。

 

 

5. 悉尼机场所有进场程序最后都需要雷达引导,一般用语:

 

CCA1, cancel STAR, turn right/left heading xxx, (descend to xxx)

 

 

6. 由于流控,你可能会遇到ATC让你进入等待航线,一般ATC用语如下:

 

CCA1, hold at XXX, left/right hand pattern, 2 minutes leg, inbound course xxx, FLxxx

 

 

7. 交通量大时,进近时候往往会给出速度限制,除了通常的速度限制用语,还经常使用:

 

CCA1, maintain 170 knots until 4 miles DME -----距跑道入口4海里DME之前保持 170 节。

 

注意 DME 按字母直接读出,音译类似 “地艾米”

 

 

8. 本航路路经两个CTR,从墨尔本到悉尼按先后按顺序是 ML-SNO_CTR, 然后 ML-BIK_CTR, 呼叫时一律称为Melborne Center

 

 

9. 最后注意一点,澳洲管制有时喜欢呼号两个一组的读,比如:

 

CCA3813----Air China thirty eight thirteen

CCA926 ---- Air China niner twenty six

CCA15------ Air China fifteen

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飞行计划Remarks里面写上:

 

CAL/AIR CHINA OPR/CCA RMK/VATPRC WF2013 GROUP FLIGHT

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我准备备注栏这样写:

 

CAL/ AIR CHINA OPR/CCA RMK/VATPRC WF2013 GROUP FLIGHT/NO CHARTS/NO SID/NO STAR/NO ENGLISH

 

哈哈,玩笑啦

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哎呀,9被别人拿了,顺序12吧

没问题 :D

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啊哈哈!换了个浏览器,手机终于打的开了,谢谢帮我预定cca09呼号的兄弟哦!大家有朋友的都呼唤来,热闹呢!

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周日正好有事情啊。。。壮举就没法参加了。

哎呦 遗憾哦。不过没关系,下次再组织大家一起出去飞飞就是  :D

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